腾势D9 DM-i路跑实测,做一天网约车司机,跑一天成本多少钱?, 视频播放量 2864、弹幕量 8、点赞数 68、投硬币枚数 3、收藏人数 4、转发人数 1, 视频作者 车市健言, 作者简介 提供有深度、有角度、有趣的汽车内容,相关视频:合资一发力就没了,比亚迪收回腾势全部股权,纯
作为一款插电式混合动力车型,腾势D9 DM-i采用了1.5T+电动机的动力总成,电动机总功率达到了170kW,总扭矩达到了340kW,NEDC纯电续航里程为98km,最低荷电状态油耗为6.1L。 总结:作为一款新能源MPV车型,腾势D9 DM-i的颜值受到了不少车主的夸赞,并且智能化较高的中控屏幕可玩性较高。另外,这么一款整备质量达到24...
总结:作为一款智能化程度较高的MPV车型,腾势D9 DM-i在当下的汽车市场中的销量其实是比较不错的,并且优于市面上很多MPV汽车,但车辆的34.98万元的起售价并不低,所以购买的话还是看自己的需求。
在驾驶感受方面,腾势D9 DM-i同样给我留下了深刻印象。搭载1.5T发动机与电动机的强劲动力组合,使得最大功率高达299kW,最大扭矩达到681N·m,为驾驶过程提供了源源不断的动力支持。在实际驾驶中,我能够明显感受到其动力输出的平稳与线性,无论是城市穿梭还是高速巡航,都能轻松应对。 值得一提的是,腾势D9 DM-i所...
首先值得一提的是,我们本次试驾的这台腾势D9 DM-i是它的四驱版车型,拥有7.9秒破百的加速性能,这对于一台车重超过两吨的MPV来说,确实是一个比较不错的数据表现。当然,这对于采用插混动力的车型来说,也算是常规操作。不过值得一提的是,两驱版本的腾势D9 DM-i,它的零百加速需要9.5秒。除此之外,...
试驾腾势D9 DM-i:一款没有短板的MPV,挑战合资它行吗?一直以来,中高端MPV市场一直都没有自主品牌的身影,这部分市场份额大多都掌握在GL8、奥德赛这些车型手上。不过从2022年开始,伴随着新能源风向以及消费者对于自主品牌态度的转变,这种局面将有所改变。比如今天要介绍的腾势D9 DM-i,就是冲着合资细分品类而来...
实际上,这款腾势D9的底盘质感甚至比丰田的埃尔法还要好。不管是过大坑还是小槛,底盘的处理得非常得体,而且还带有一些厚重感和高级感,这一点甚至连百万级的埃尔法都没有做到。而且得益于比亚迪的DM-i技术加持,它只需要7.9秒就可以破百,并且油耗也远低于MPV的平均水平。
腾势D9 DM-i,一款豪华型插电式混动MPV,价位在33-44万之间,虽然它没挂比亚迪的标,但谁都知道它就是比亚迪,而且都知道它直勾勾的盯着别克GL8 的蛋糕。外观设计明显受到埃尔法的影响 从外观来看D9没有小家子气,前脸整快溢出屏幕的进气格栅,上面挂着一个个大小渐变的鳞片,很有36块腹肌的即视感。两个...
腾势D9 DM-i搭载插电式混合动力系统,结合了1.5T发动机和前置单电机的优势。1.5T发动机最大功率为102kW,最大扭矩达到231N·m,而前置单电机的总功率为170kW,总扭矩为340N·m。这种动力组合配合E-CVT无级变速箱,使得腾势D9 DM-i在起步和加速时表现出色,绝对能给您带来推背的快感。同时,搭载的磷酸铁锂电池纯...
腾势是由比亚迪与梅赛德斯-奔驰联手打造的合资品牌,说起比亚迪我们想起的是 DM-i 混动、刀片电池技术,谈起奔驰我们想到的是豪华、舒适感,而 D9 是腾势品牌焕新之后的首款车型,号称拥有比亚迪技术+奔驰基因。腾势 D9 定位中大型 7 座 MPV,提供 DM-i 和 EV 两种动力,价格区间为 32.98-45.98 万元。有...