资料显示秦PLUS DM-i 2023冠军版120km卓越型满油、满电状态下NEDC综合续航里程可达1245km,足可以满足从北京开到上海,刷新了同级别插电混动轿车的续航标杆。可以说秦PLUS DM-i开启了家庭轿车亏电油耗3.8L+1245km续航时代,满足了用户对极致行车能耗的追求。 进入驾驶位,在按下启动按键的瞬间便会感受到挡把操作区域...
结合293.1km总行驶里程计算，此次针对秦PLUS DM-i 2023冠军版在城市各路况下的油耗测试，最终成绩为3.8L/100km，这与官方宣传的数据相同。要知道，这是在贴合用户真实用车场景下进行的测试，可见秦PLUS DM-i 2023冠军版的节能表现在紧凑级家轿领域十分出众。写在最后 比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的问世，不仅...
本次节油赛的参赛车型均为秦PLUS DM-i 2023冠军版120KM卓越型，是车系中的顶配车型，售价为14.58万元，车辆整备质量为1620kg，油箱容积为48L，电池容积为18.32kWh，NEDC纯电续航里程为120km，综合续航里程1245km。根据比赛规则，每辆试驾车核载2人，出发前电池电量充满，并且油箱加满燃油，在充电口和加油口贴...
站在用户视角，秦PLUS DM-i 2023冠军版在这套混动系统的加持下，0-100km/h加速时间被压缩至7.3s，亏电状态也仅需3.8L/100km的综合油耗，满油满电状态的综合续航里程达到1245km。与此同时，EHS电魂技术带来的平顺加速、快速响应、杰出NVH表现等等，都已得到用户广泛认可。
站在用户视角,秦PLUS DM-i 2023冠军版在这套混动系统的加持下,0-100km/h加速时间被压缩至7.3s,亏电状态也仅需3.8L/100km的综合油耗,满油满电状态的综合续航里程达到1245km。与此同时,EHS电魂技术带来的平顺加速、快速响应、杰出NVH表现等等,都已得到用户广泛认可。
更重要的是,秦PLUS DM-i的纯电续航能力也相当出色。 虽然工信部测试数据略有差异,但无论NEDC还是WLTC工况,其纯电续航里程都在40公里以上。这意味着在大部分日常短途通勤场景下,完全可以依靠纯电模式行驶,降低油耗,降低排放,进一步提升经济性,让用车更具吸引力。 对于追求经济实惠的消费者而言,这无疑是一个巨大的...
电池也支持快充，时间0.5小时，满电工信部纯电续航里程101公里，工信部综合续航里程1245公里，NEDC最低荷电状态燃料消耗量为3.8L/100km，与荣威D7 DMH相比略有差异。（荣威D7 DMH）（秦PLUS DM-i）底盘区域，荣威D7 DMH配备了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。秦PLUS DM-i则是前麦弗逊式独立悬挂，...
秦PLUS冠军版DM-i车型优势分析 1、油耗低。最低荷电状态油耗4.6L/100km，满电满油情况下，综合续航可以轻松突破1000公里+。同时，还能上绿牌。2、动力好。官方表示：比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版（55km）0-100km/h加速7.9s；3、销量好，上市一周后订单就达到32058辆。5月最新数据，秦PLUS以42887辆的...
秦PLUS DM-i是秦DM车型的升级版,它的外观内饰几乎焕然一新,更省油且纯电续航里程更远,以洋葱今天点评的“2023款秦PLUS DM-i 120KM 冠军版”为例,它的NEDC纯电续航里程达到120公里,用于市内通勤、购物,一周充电1-2次就足够了;即使跑长途,它的油耗也不高,没有续航焦虑。这台车目前在终端没有任何优惠,裸车...
此外，秦PLUS DM-i纯电续航55km，NEDC综合油耗1.2L/100km，7.9秒破百。可见，发动机加电动机的组合，使得整体的经济表现比较出色。总结·适合大众消费者 秦PLUS DM-i在油价攀升和新能源浪潮兴起的背景之下应运而生，本着客观公正的角度来看，这款插电式混合动力的车型确实很适合大众消费者。首先外形精美，比较...