动力方面，秦PLUS DM-i 冠军版依然搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统，这套系统由插混专用骁云1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池等组成，这套系统非常成熟，有着百万车主的见证，优点是高效省油。多说一点，比亚迪DM-i混动系统的核心是以电为主，这套混动系统支持四大行车模式。第一个是EV...
日前，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，新车指导价9.98万元-14.58万元，和燃油车型价格“重合”，这是DM-i车型价格首次下探至10万元以内，极大地降低了消费者的购车门槛。比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版主打“五大颠覆、四大焕新”产品力，开启了“油电同价”新时代。内外兼修，尽显质感 什么样的品质，...
秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载的这套DM-i超级混动系统，是以电为主的插电式混合动力技术，即使在混动模式下，发动机的存在感也很低，它更像是为电动机打辅助，仅负责吧高效工况的热效率进一步提升，并拓宽高效工况的转速和负载范围。通过EHS电混系统，车辆自己就能合理的把控动力输出形式，在HEV模式下，车辆会根据...
在动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载DM-i超级混动技术，由骁云—插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组合而成，在笔者看来，这套混动系统给我最大的印象就是，省。根据试驾教练此次规划的路线，我们将沿着城区进行试驾，途中拥有多个红绿灯路口，与我们日常行驶的路况相似度...
不得不说，作为一款插电混动车型，秦PLUS DM-i 2023冠军版开起来还是非常舒服的。在低速和起步时，车辆主要以电机驱动为主，而且扭矩足够大，不仅解决了燃油机在变频工况下油耗增高的劣势，而且还非常静谧；速度超过20km/h时，发动机与电机的配合非常默契，转换丝滑，这点我在市区拥堵路况时跟车就能很好体会到。上...
总结：比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版在国产A+级轿车中可谓是一个比较好的选择，插电混动车型中价格相对也比较低，至于配置方面这台车不能要求它有多高，足够家庭使用就好。从性价比来说个人推荐55km超越型，至于L2级别辅助驾驶这些，对于插电混动车型在城市中代步，我觉得是可有可无的配置，毕竟城市中用到的...
能耗方面，亏电状态下，秦Plus DM-i 2023冠军版高速路段百公里油耗一般在4.5~5.1L，市区路段百公里一般在3.9~4.5L。这里就体现出了混动车的优势，市区出行成本真的低，而且120公里版本，日常城市出行，几乎不需要用油，充电就够了。家用电大约0.5元/度，充电桩一般也不会超过2元/度，纯电状态下百公里出行...
比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版在混合动力总成、悬挂有着同级领先的表现。在直线加速的环节当中，由骁云－插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成DM-i 超级混动动力总成的优势被很好地发挥出来，松开刹车的瞬间，车子就以迅雷不及掩耳的速度，轻微响胎地弹出去，动力表现实在是太优秀了...