与秦Plus DM-i 2021款旗舰型和驱逐舰05 55公里尊贵版相比,个人认为秦Plus DM-i 2023冠军版更值得购买。对比之下,新车型与旧款降价后价格差不多,多出了座椅加热和8.8英寸仪表盘,相较于驱逐舰05 55公里尊贵版,则多出了65公里纯电续航,不要小看这点续航,日常上下班代步就可以少充几次电,用起来更方便...
穿梭在都市中,获得更便利的功能,更好的节能表现,同时内饰让人满意,阳光或路灯下,车漆也显得有质感,这是每个车主都应该获得的体验,从秦PLUS DM-i 2023冠军版看,国产车在这些细节上还是有所突破的。
总的来说,我认为秦PLUS DM-i 2023冠军版算是一辆性价比也很高的车辆,怪不得能受到那么多人的喜爱,销量成绩那么优秀。不知道朋友们觉得秦PLUS DM-i 2023冠军版的综合实力怎么样呢?
自2021年秦PLUSDM-i上市以来,仅一年半的时间,秦PLUS就打破合资垄断,夺得A轿月销冠军。今年,秦PLUS2023冠军版的上市直接让秦家族销量一路狂飙,目前已达成家轿十连冠的成绩。销量是市场接受度和产品质量的直接反映,这么多人的选择必定不是偶然,保有量越高代表保值率越高,不管后续是出售,还是维修保养、更换配...
秦PLUS DM-i 2023冠军版采用人体工程学设计的⼀体化运动奢享座椅,所选的材质也非常舒适,同时增加打孔工艺提升散热性,座垫包裹性也非常不错,增加副驾座椅电动调节、前排座椅加热功能,对于一款不到15万的混动车型来说,它的配置属实有点“越级”。新车的长宽高分别为4765X1837X1495mm,轴距达到了2718mm,把...
在悬架方面,比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版采用的是前麦弗逊独立悬架,后扭力梁的结构,整体调教偏向舒适,在通过S弯道的时候,车辆以60公里/时通过,整体会有较为明显的侧倾现象,不过对于一辆家用车来说已经足以。编辑总结:一次短暂的试驾,虽不能试出它的所有,但脾气还是能略知一二的,10万元就能拥有到这样的...
今年上半年,随着秦PLUS DM-i 2023冠军版的焕新上市,其9.98万元的起售价也真正在同级车领域做到了“油电同价”;而对于一台家用车来说,消费者最关心的绝非噱头与花里胡哨,而是智能,是节能,是实用、耐用。在新能源持续推进的今天,国人也需要更多秦PLUS这种亲民务实的产品出现。
即使面对拥堵的城市道路,秦PLUS DM-i 2023冠军版依然能够在给予驾乘者舒适座舱环境的前提下,展示了低油耗的表现。当然,这需要驾驶者用温柔的方式去控制油门才能实现,毕竟在需要频繁启停的环境下深踩油门踏板,会增加发动机介入工作的频率,从而让油耗增高。环形布局的双向内环路 作为广州市中心的一条环形快速路,...
秦PLUS DM-i是秦DM车型的升级版,它的外观内饰几乎焕然一新,更省油且纯电续航里程更远,以洋葱今天点评的“2023款秦PLUS DM-i 120KM 冠军版”为例,它的NEDC纯电续航里程达到120公里,用于市内通勤、购物,一周充电1-2次就足够了;即使跑长途,它的油耗也不高,没有续航焦虑。这台车目前在终端没有任何优惠,裸车...