一台家用车油耗能有多低？作为家用车领域的头部选手，官方称比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在亏电情况下，NEDC综合工况百公里官方油耗可以低至3.8L；综合续航能够达到1245公里。与此同时，还能拥有7.3秒百公里加速能力。究竟是不是真的这么强？油耗是不是真这么低，我们试试就知道了。在实际的测试中我们测试极大的还原...
结合293.1km总行驶里程计算，此次针对秦PLUS DM-i 2023冠军版在城市各路况下的油耗测试，最终成绩为3.8L/100km，这与官方宣传的数据相同。要知道，这是在贴合用户真实用车场景下进行的测试，可见秦PLUS DM-i 2023冠军版的节能表现在紧凑级家轿领域十分出众。写在最后 比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的问世，不仅...
最终我们实测得出了3.52L/100km的油耗成绩，这个成绩并不出众，不过我们整体驾驶过程更贴近日常驾驶，希望能给消费者提供一些参考。通过这次与秦PLUS DM-i 2023冠军版三天的接触，使我完整的了解了它的全面实力，也明白了它为何能成为燃油轿车颠覆者。
比亚迪秦PLUS DM-i冠军版 官方指导价：9.98-14.58万元 定位：紧凑型轿车 发动机：1.5L 变速箱：EHS电混系统 发动机最大功率：81千瓦 发动机最大扭矩：135牛·米 电机最大功率：132千瓦/145千瓦 电机最大扭矩：316牛·米/325牛·米 NEDC综合工况纯电续驶里程：55km/120km NEDC综合工况亏电油耗：3.8L/100...
这使得秦 PLUS DM-i 2023 冠军版即便在亏电状态下行驶，油耗也仅为同级别燃油车的一半，亏电条件下 NEDC 综合工况百公里油耗可低至 3.8L，每公里仅需 2 毛钱。而如果满油满电，那秦 PLUS DM-i 2023 冠军版的续航力就可达到 1245 公里。在油价高企的当下，这无疑是一款能帮用户省钱的好帮手。秦 PLUS DM...
秦Plus DM-i:作为混动车型,秦Plus DM-i在满电满油状态下的综合续航里程远超1000公里。其纯电续航版本有55公里和120公里两种,满足不同用户的通勤需求。在NEDC工况下,秦Plus DM-i的百公里亏电油耗仅为3.8L,综合续航表现优异。 请注意,实际续航里程会受到多种因素的影响,如路况、驾驶习惯、车载负载以及外部环境等...
与此同时，该车还配备了比亚迪招牌式的DM-i超级混动专用刀片电池。据官方数据显示，在NEDC工况下，车辆的纯电续航为120公里，亏电油耗为百公里3.8升，而满油满电情况下的最大续航可达1245公里，相当于单程从北京到上海的距离。在实际体验过程中，当电池电量在50%的状态时，车辆在城市路段正常驾驶时，很容易将油耗...
通过计算，秦PLUS DM-i 2023冠军版的最优成绩为百公里油耗2.76L，最差成绩也有百公里油耗3.44L，远远超过官方的亏电油耗标准。当然，这种成绩是在十分温和的驾驶模式下取得的，不过即便按照大部分消费者的日常驾驶习惯，亏电油耗与官方标准也只会相差无几。如果是满电的状态下，秦PLUS DM-i的表现会更加出众。在...
当然，最让人满意的还是这款车的油耗表现，在亏电状态下，百公里油耗仅3.8个，可谓是非常经济了。此外，秦PLUS DM- i 2023款 冠军版 55KM领先型还搭载了8.32kWh的刀片电池，在纯电模式下，可行驶55km（NEDC规范）。不过，该款车型仅支持慢充接口，充满电需要2.52小时。但55km的纯电续航里程，已经够不少...
秦PLUS DM - i NEDC工况百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km，即便在亏电状态下行驶，油耗也仅为同级别燃油车的一半，每公里仅需2毛钱，大幅降低A级车用户的养车成本。静谧性方面，EHS电混系统替代传统意义上的变速箱，震动小、噪音小，秦PLUS DM-i一改传统轿车换挡顿挫感、噪音明显等驾控痛点，在行驶的过程中...