碳强度指标(cii) 碳强度指标(Carbon Intensity Index, CII)是指每个国家、地区单位 GDP(国内生产总值)中所排放的二氧化碳(CO2)排放量。它是全球温室气体排放的一个关键指标,是测量各国碳排放水平以及制定减少温室气体排放计划的重要依据。 碳强度指标是针对工业化和发展中国家的经济发展速度快、碳排放量高和环境质量...
航运碳强度指标(CII)是通过计算船舶的碳排放量与航行距离之比,衡量船舶的碳排放强度。CII 值越低,说明船舶的碳排放强度越低,对环境的影响越小。航运碳强度指标的应用有助于促进航运业的低碳发展,鼓励船舶所有人和经营者采取措施降低碳排放,提高能源效率。 二、国际航运碳减排的历程 国际航运碳减排的历程可以追溯到...
一、营运碳强度指标与CII 碳强度(Carbon Intensity)是一个广义的概念,含有二氧化碳元素的输入与输出数量关系都可以称为碳强度。CII指碳强度指标(Carbon Intensity Indicator)的缩写。 营运碳强度指标(Operational Carbon Intensity Indicator)是一种衡量船舶运输货物或乘...
航运碳强度指标是用来衡量船舶运输过程中二氧化碳排放量的一种指标,其计算公式为:CII = 船舶二氧化碳排放量 / 货物运输吨位。该指标的提出,旨在鼓励船舶运营商采用更节能、更环保的船舶运营方式,以降低碳排放。 二、国际航运温室气体减排进程 为了应对气候变化,国际海事组织(IMO)在 1997 年通过了《京都议定书》,规定...
CII(Carbon Intensity Indicator) 在EEXI实施的同时,碳强度指标(CII)同样将于2023年生效。该指标考虑了船舶运营中的实际CO2排放量。 “想象一下购买节能的汽油车。当然首先会选择符合EEXI要求的节能设计,但是假设驾驶车量的效率极低:刹车和加速很多,直到最后一分钟才换档,超速,停车时发动机空转等,同样的“节能”汽车...
航运界网消息,VesselsValue日前发布了碳强度指标(CII)对全球船队影响评估报告。 VesselsValue航运分析师Simon Rowse在研究报告中写道:CII对船舶买卖市场的影响越来越大。目前,这主要表现在船舶的流动性上。那些评级为E的船舶的流动性远低于在其他评级的船舶。同时指出,观察到的影响在很大程度上与船龄无关。
自2023年1月1日起，国际海事组织（IMO）引入了计算所有5000GT以上船舶碳强度指标（CII）的要求。对于船东而言，这意味着船舶需要达到特定的CII水平，以每吨海里排放的二氧化碳克数(gCO2/dwt*nm) 为单位。随着时间的推移未能满足此要求都船东可能面临处罚。对于船舶承租人而言，这意味着除了像过去一样监督船速和燃油...
CII 船舶营运碳强度指标 Operational carbon intensity indicator 用以衡量船舶单位运输工作量二氧化碳的平均排放量 CII越小,船舶的能效水平越好。 达到的年度营运碳强度指标 (Attained annual operational carbon intensity indicator,Attained CII) Attained CII=M/W ...
国际海事组织(IMO)的船舶碳强度指标(CII)评级机制将于2023年1月1日起实施,用于评估船舶在二氧化碳排放方面的运行效率。CII规定可能会改变船东和定期租船人之间的传统责任划分,并可能显著改变船舶的运营方式。 应对新规的第一步是了解未来的挑战,以便船东和租船人合作应对这些挑战。本文将阐述CII法规的一些关键特征,并且协...
近日,支持低碳航运的全球行业联盟 ( Low Carbon GIA ) 和Arcsilea Ltd.制作了一系列视频,介绍了IMO通过的MARPOL 附则 VI 的最新主要修正案,即现有船舶能效指数 (EEXI) 和碳强度指标 (CII)。 该系列视频聚焦的碳强度指标(CII) 是一项于2023年1月1日开始执行的新法规。系列视频旨在提供CII的概述,并通过解释其...