皓瀚推出3种动力：燃油、混动和插电式混动，挺好，满足了不同需求。已经亮相的皓瀚，目前正处于盲订阶段，具体上市日期还没公布，具体的车型配置也没公布，目前所了解到的，是它的混动车型，在技术方面颇具优势。按照厂家的话，它拥有三项行业第一：1，第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统。2...
总而言之，通过与东风风神皓瀚·马赫电混DH-i的深度接触，笔者感受到了东风风神品牌在新能源战略转型时代下的决心与努力，新车的出现也将会助推中国的新能源汽车，尤其是油混领域进入新的时代。所以对于有计划购买油混车型的朋友来说，东风风神皓瀚·马赫电混DH-i还是非常值得期待的，现在就看东风风神官方会不会给...
皓瀚DH-i从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，利用多挡DHT保持全速域下的高效工况，并利用ECVT进行换挡调节，在保证动力、省油的基础上，实现驾驶平顺性。皓瀚DH-i拥有7大混动能量管理模式：驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式。基于这7大能量...
前段时间，东风风神亮相了的一款4挡电混长续航SUV——皓瀚，搭载了号称“中国最强电混”马赫电混DH-i混动技术，有着6秒级的零百加速、1350km的超长续航，能够让用户时刻享受电驱带来的极致驾驶体验与超强性能。不过，真正驾驶起来是否也如东风风神所说的那样？让我们来一探究竟。双前脸造型，极其灵动 皓翰采用了“...
就比如在混动架构的档位设计上，有的车企采用的是单档模式，有着车企采用的是3档模式，而皓瀚搭载的马赫电混DH-i则采用的是首创四档电混，这也是目前行业中独一份存在。马赫电混DH-i通过创新性地将功率分流用于换挡，在不使用离合器和复杂换挡机构下实现无感换挡，从而在全路况、全速域下实现油耗、动力等之间...
在动态驾驶方面，最该提到的就是这套动力系统了。东风风神皓瀚搭载了东风集团的顶级油电混合动力系统“马赫电混DH-i”，是真正搭载4挡变速的混动系统，也是行业首当其冲认证热效率超过45%的混动专用发动机。它搭载的是马赫动力1.5T混动专用发动机，再配合上4挡串并联+双电机，系统综合功率可以做到215kW，最大...
综合来看，皓瀚·马赫电混DH-i不仅在造型、智能以及空间表现方面极为抢眼，而马赫电混DH-i技术的性能、节油与平顺表现更是亮点，非常契合当前的家用SUV市场，可谓“内外兼修”，有里子也有面子。官方表示，新车将于8月12日正式上市，不仅有不充电也带电的皓瀚HEV，还会带来有充电，就充电皓瀚PHEV，届时，一位新...
当然，与其他多挡变速器不同的是，皓瀚·马赫混动DH-i的4挡混动变速器摒弃了模拟DCT的换挡方式，而是采用了E-CVT无级变速控制方式，从原理上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫，实现了零感换挡，无论是高速还是低速，无论是电驱还是油驱，这种平顺流畅感非常接近纯电车型。值得一提的是，虽然官方资料显示，皓瀚·马赫...
而东风风神皓瀚搭载的东风马赫电混DH-i混动技术属于第三代，它通过双电机系统和4挡DHT，可以实现功率分流+多挡串并联的综合工作模式，包含驻车发电、纯电、增程、HEV混动、发动机直驱、制动能力回收等多种工况。同时，这26种模式均能够保证传动效率，不至于让能量在传统环节出现过度消耗的情况。并且在多模式下，由于...
作为东风风神的最新力作，皓瀚搭载了领先行业的混动技术——马赫电混DH-i，该技术从热效率、结构、体验感等多维度重塑了市场格局。马赫电混DH-i是一套能实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，不仅让市场迎来真正搭载4挡的混动，其认证热效率还超过45%。这意味着发动机在更加高效的区间运行，动力输出...