CTP(Cell to Pack):CTP就是直接将电芯集成在电池包上,这样做就有效提升了电池包的空间利用率和能量密度。目前,宁德时代、比亚迪以及蜂巢能源等都拥有各自的CTP方案,大家耳熟能详的比亚迪刀片电池,就采用的CTP技术。 CTP有两种技术路线①完全无模块技术方案(例:比亚迪刀片电池)②大模块取代之前的小模块(例:特斯拉、...
从整车厂的角度来看,VDA倡导的标准模块技术是第一代技术,CTP是第二代技术,各种CTC、CTB等是第三代技术。从 CTP 到CTC/CTB,OEM 的主导地位进一步加强。 2022 年是 CTC 技术实现量产的第一年,特斯拉Model Y(图片|配置|询价) 和领跑汽车 C01 是行业内率先实现量产的CTC 技术。 趋势二:新能源汽车电池包和底盘产...
目前来看主要分为三代产品,CTP(Cell to Pack)、CTB(Cell to Body)和CTC(Cell to Chassis或Cell to Car),逐级发展集成度越来越高。 ▎CTP技术 宁德时代 & 比亚迪 CTP技术全称为Cell To Pack,通过取消模组设计,直接将电芯集成为电池包,电池包又作为整车结构件的一部分集成到车身地板上。 这种方式减少了模组本身...
一、 CTP技术:提高电池包的空间利用率和能量密度 CTP技术是指将电芯直接集成到电池包中,跳过标准化模组的步骤。这种集成方式有效提高了电池包的空间利用率和能量密度,同时降低了电池包的重量和成本。相比传统的电池包,CTP电池包可以更好地适应不同车型的需求,提高整车的续航里程和性能表现。 二、 CTC技术:提高电池...
CTP(Cell to Pack)就是将模组这一步给省掉。CTC(Cell to Chassis)/CTB(Cell to Body)是相似的,就是进一步地将电池包这一步给省掉。有张图不错[1]: 表面上看,CTC/CTB技术更强一代,肯定比CTP技术强啊! 其实也不能完全这么看,就只说CTP技术,也分为一代二代三代,每一代的差别都很大。也就是说,高级...
现阶段市场中存在两种主要的结构方式 MTP(Module to Pack)和 CTP(Cell to Pack),而 CTC(Cell to Chassis)作为最新一 代电池系统技术,在特斯拉、比亚迪、零跑、宁德时代等企业的助力加持下,2022 年正在 逐渐从开发设计走向量产。传统电池包 MTP:强度高,比能低 传统电池包 MTP 即是电池、模组成组电池包的形式,...
在CTP方案的基础上,研发人员们做了更进一步的改进,提出了CTB技术。CTB技术将电池上盖和车身地板集合为一体。 相比与CTP和CTB,CTC技术不仅取消模组,同时也取消pack,直接将电芯集成到底盘上,电池骨架结构和底盘车身结构合二为一,有助于大大提升能量密度和效率,减轻汽车的重量。
而CTC（Cell to Chassis）或CTB（Cell to Body）技术则更进一步，省去了电池包这一环节，直接将电芯集成到车身中。虽然从表面上看，CTC/CTB技术似乎比CTP技术更先进，但实际上，CTP技术也在不断发展，其高级版本可能与初级的CTC/CTB技术不相上下。技术的优劣主要取决于其实际效果，即节省的空间。以比亚迪为例，...
CTP概念最早在2019年9月由中国宁德时代公司提出,2020年3月比亚迪提出刀片电池(因为CTC技术还没被提出来,暂时被定义为CTP技术的一种),CTP技术相比上一代技术,提高了电池包的能量密度和制造成本和提高了一定的安全性,CTP技术是用一个大的模组代替了多个模组成包的结构,减少了很多线束和固定材料,减少了成本的同时,提高...
CTP(Cell to Pack)技术的出现,就省去了模组这一环节,提升了效率。而CTC(Cell to Chassis)与CTB(Cell to Body)技术则更为激进,它们进一步省去了电池包,直接将电芯与车身或底盘结合。尽管从表面看,CTC/CTB技术似乎更先进,但CTP技术同样不可小觑。CTP技术也经历了多个发展阶段,其高级形态并不逊色于初级的CTC/CTB...