中期计划:实现(电)化学稳定传感技术的微型化和集成,在电池层面和实际电池模块中均具有多功能,以经济有效的方式与工业制造过程兼容;利用传感数据实现高级BMS,构建新的自适应和预测控制算法;BIG-MAP中集成感应和自我愈合;多价电极系统的过电压降低>20%;将锂离子电池可利用电压窗口增加>10%。 长期计划:依靠先进的BMS控...
基于以上技术规划，长安汽车将推出一系列新电池产品。计划到2030年，推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能，首款标准电芯即将在长安汽车与宁德时代合资的全球领先工厂投产下线。首款CTV技术将于2024年开始量产，实现成组效率≥86%。此外，长安汽车还将通过技术、产品、商业模式的拓展，以“...
自成立以来,BATTERY 2030+计划已成为欧洲电池“生态系统”的重要组成部分,以雄心勃勃的短期、中期和长期目标应对上述 “碳中和”挑战。这些目标符合多个协会和国家发布的路线图,例如欧洲储能协会 (EASE)、能源材料工业研究计划 (EMIRI)、欧洲汽车研发委员会 (EUCAR)、联合研究中心、欧洲 委员会 (JRC)、中国、芬兰、印...
长安汽车昨日发布投资者关系活动记录表,透露了其在电池技术方面的后续进展。长安汽车表示,计划到2030年推出液态、半固态、固态等8款自研电芯,并形成50-80GWh的电池产能。此外,长安汽车正在开发锂硫电池和金属电池等新型电池的原型电芯,预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg。在电池Pack集成方面,首款CTV技术将于2024年开...
固态电池的量产与商用时间逐渐清晰,推动未来新能源汽车的发展,成为行业内外关注的焦点。近期,多家车企及动力电池企业相继公布了固态电池研发的最新进展及其量产规划。2024年全球创新大会上,奇瑞汽车宣布正在研发鲲鹏固态电池,计划于2026年实现定向运营,而2027年将正式批量上市。这一消息无疑给市场注入了新的活力。
北极星储能网讯:据外媒报道，欧盟支持的欧洲电池联盟(EBA)日前推出一项最新的行动计划，以使其90%的市场需求能够在2030年之前采用欧盟成员国的电池产品来满足。欧洲电池联盟(EBA)于2017年成立，旨在应对未来的工业挑战。到2021年，欧洲电池联盟(EBA)已经投资1,270亿欧元（1,387亿美元）在欧洲发展和构建电池制造价值链...
12月27日消息,现代汽车近日宣布,即将开始生产全固态电池,并计划将其应用于电动汽车市场。 现代汽车表示,这项技术将带来更长的续航、更快的充电速度和更高的能量密度,是电动汽车行业的一次重大突破。 据悉,现代汽车去年宣布将投资73亿美元用于未来十年电动汽车电池技术的研发,覆盖磷酸铁锂、三元锂和全固态电池等多种...
奔驰与电池初创公司合作开发固态电池 计划2030年前投产 9月10日，美国电池初创公司Factorial宣布，正在与汽车制造商梅赛德斯-奔驰合作开发一款固态电池，有望大幅增加电动汽车的续航里程，并在2030年前投产。据悉，奔驰和Factorial合作的固态电池名为Solstice，将使电动汽车的续航里程比目前的平均水平高出约80%，能量密度为...
日经中文网3月18日消息，松下正以2030年为目标，力争开发出可使纯电动汽车（EV）电池所含的镍量减少一半的技术。在保证电池性能的同时，以其他元素代替正极材料使用的镍。通过减少镍等只有少数国家生产的稀有金属的用量，降低陷入采购困境的风险。松下还开发出了不使用钴的高容量电池，计划2～3年后投放市场。在松下...
计划2030年前量产 来源：港股那点事 格隆汇12月27日｜现代汽车即将开始生产全固态电池，并计划将其投入电动汽车市场。业内消息人士称，现代汽车的全固态电池示范生产线已基本完成，目前仅剩下物流自动化部分。该公司目标是在2025年开始测试采用全固态电池的电动汽车，并在2030年前开始量产。