Part II:“电池2030+”计划目标 《电池2030+》的总体目标是实现具有超高性能和智能化的可持续电池功能以适用于每个应用场景。所谓超高性能,是指能量和功率密度接近理论极限,出色的使用寿命和可靠性,增强安全性,环境可持续性和可扩展性,以实现具有竞争力成本的大规模化生产电池。第一个重要挑战是达到最好的电池性能,因此发现
美国创新电池科技公司Factorial于9月10日宣布，其与全球知名汽车制造商梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的深度合作已取得突破性进展，双方共同研发的固态电池——命名为Solstice，正朝着显著提升电动汽车续航里程的目标迈进，预计将于2030年前实现量产。这款革命性的固态电池不仅有望将电动汽车的续航里程推高至当前平均水平的...
自成立以来,BATTERY 2030+计划已成为欧洲电池“生态系统”的重要组成部分,以雄心勃勃的短期、中期和长期目标应对上述 “碳中和”挑战。这些目标符合多个协会和国家发布的路线图,例如欧洲储能协会 (EASE)、能源材料工业研究计划 (EMIRI)、欧洲汽车研发委员会 (EUCAR)、联合研究中心、欧洲 委员会 (JRC)、中国、芬兰、印...
近期,根据艾科森环境技术欧洲站消息, 欧洲电池和电池 2030+ 技术和创新平台、欧洲大规模长期电池研究计划,对外宣布发布其备受期待的研究和成果创新 (R&I) 路线图。Batteries Europe 和 Battery 2030+ 发布…
近日,欧盟"电池2030+"(BATTERY2030+)计划工作组公布了电池研发路线图第二版草案,提出未来10年欧盟电池技术的研发重点,旨在开发智能、安全、可持续且具有成本竞争力的超高性能电池,使欧洲电池技术在交通动力储能、固定式储能领域以及机器人、航天、医疗设备、物联网等未来新兴领域保持长期领先地位。该路线图草案提出了欧盟...
近日,长安汽车发布了“重庆长安汽车股份有限公司投资者关系活动记录表”,透露了长安汽车在新能源电池技术方面的规划,其中长安汽车计划在2025年逐步量产应用固态电池,在2030年全面普及应用固态电池。 根据记录表的内容来看,长安汽车正向开发的固态电池重量能量密度能达到350-500Wh/kg、体积能量密度为750-1000Wh/L。
基于以上技术规划，长安汽车将推出一系列新电池产品。计划到2030年，推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能，首款标准电芯即将在长安汽车与宁德时代合资的全球领先工厂投产下线。首款CTV技术将于2024年开始量产，实现成组效率≥86%。此外，长安汽车还将通过技术、产品、商业模式的拓展，以“...
宁德时代换电计划曝光:2030年前布局万座站,推动电池标准化 灯光大狮发布时间:12-20 08:37 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 星愿 6.88-9.78万 全国销量36119 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量34005 查报价单 宏光MINIEV 3.28-9.99万 全国销量28990 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97-...
北极星储能网讯:据外媒报道，欧盟支持的欧洲电池联盟(EBA)日前推出一项最新的行动计划，以使其90%的市场需求能够在2030年之前采用欧盟成员国的电池产品来满足。欧洲电池联盟(EBA)于2017年成立，旨在应对未来的工业挑战。到2021年，欧洲电池联盟(EBA)已经投资1,270亿欧元（1,387亿美元）在欧洲发展和构建电池制造价值链...
现代汽车据悉明年起试生产全固态电池，计划2030年前量产 现代汽车即将开始生产全固态电池，并计划将其投入电动汽车市场。业内消息人士称，现代汽车的全固态电池示范生产线已基本完成，目前仅剩下物流自动化部分。该公司目标是在2025年开始测试采用全固态电池的电动汽车，并在2030年前开始量产。（Electrek）