按照航展上公布的数据，涡轴10发动机额定功率1600KW，最大功率2000KW。最新推出的升级改进型号，额定功率有望突破1800KW。那么，与世界第一梯队的各种同级别发动机，到底属于什么水平呢？认真的说，国外在直升机动力系统上，基本上采用了模块化、通用化的模式。以美国黑鹰、阿帕奇直升机为例，两种直升机都是10吨级直升...
涡轴10发动机的应急功率高达2000千瓦,额定功率为1600千瓦,最大功率也可达到2000千瓦。最新推出的升级改进型号,额定功率有望突破1800千瓦。这款发动机代表了我国现役涡轴发动机的最高水准,为中国军用飞机提供了强大的动力支持。
涡轴10从2002年开始研发，2008年正式立项，2011年转入原型机试制，2012年首飞成功，它的额定功率达到了1600千瓦，“黑鹰”直升机T700系列发动机最新型号T700-GE-701D的额定功率才1470千瓦。涡轴10的应急功率则高达2000千瓦，超过了法国新一代涡轴发动机“阿内托1K”的1864千瓦。阿内托是比利牛斯山的最高峰，海拔3404米...
图一是中国的涡轴-10发动机。它的额定功率为1600千瓦，应急功率为2000千瓦，功重比可以达到7.0。更令人振奋的是，改进型的额定功率达到1800千瓦应该不是什么难事。这款涡轴发动机代表了我国现役涡轴发动机的最高水准。中国的航空工业在不断进步，涡轴-10的性能表现也在不断提升，为中国军用飞机提供了强大的动力支持。
简氏：武直21的涡轴10发动机功率达1790千瓦 据英国知名军事刊物《简氏防务周刊》报道，武直21直升机所配备的涡轴10发动机展现出了强劲的功率表现，达到了1790千瓦。这一功率水平相当可观，实际上，与AH64E的T700-GE-701D涡轴发动机相比，后者功率仅为1470千瓦。尽管涡轴10基本型的功率为1600千瓦，但鉴于其已量产多年...
英国《简氏防务周刊》称,武直21所装备的涡轴10发动机功率达1790千瓦,这个水平已经相当可以了,要知道,AH64E的T700-GE-701D涡轴发动机功率才1470千瓦。涡轴10基本型的功率为1600千瓦,考虑到其已经量产多年了,开发出功率1790千瓦的改进型也不稀奇。况且,直20通用直升机变身直21武装直升机后,也要增重不少,机身强度要...
当然,国内对于发展先进涡轴发动机,并不是没有成果。在2019年10月,国内官方媒体曾公开表示,中国与法国联合研制的涡轴-16发动机已基本成熟,并获得国内适航证。按照官方资料,涡轴-16是一款1300千瓦(1760马力)级的涡轴发动机,其最初设计目标是至少1240千瓦(1680马力)的稳定输出功率,理论上具备1500千瓦(2040马力)的最大瞬时...
“阿帕奇”的T700-GE-701D涡轴发动机,单台功率1490 kW,虽然比涡轴9C还是强,但是考虑到“阿帕奇”10吨级的最大起飞重量,相比6吨级的直10,单位功率其实是不如我们的,具体表现就是“阿帕奇”的机动性不如直10,高原性能也要拉胯一些。当然,无论是火力还是装甲,“阿帕奇”仍然超过直10。
涡轴10发动机的功率据说达到1600KW也就是2000轴马力,正好匹配10吨级的2型直升机,同时电传飞控、悬翼防除冰技术、控制舵面等都是现成的。就像当年在直9的基础上研制了直19武装直升机,这样减少了技术风险的同时也减少了后勤保障的难度。 UH-60“黑鹰”直升机是西科斯基公司1974年首飞定型、1979年服役的10吨级通用...
据悉,该机下一步即将换装新型涡轴发动机,功率高达1200kW,相较于过去900多kW的老式涡轴发动机,提升了不少。而功率增加之后,武直10的综合作战能力必然也会有进一步的提升空间。 据悉,此次武直10武装直升机即将换装的发动机为涡轴9C,代号为"玉龙"。该型发动机是中型发动机,功率1200kW,相当于1600多马力。在动力更为强劲...