涡扇11发动机 涡扇11(WS-11)是中国自行研制的第一种高涵道比涡扇发动机,主要用于运-7、运-8/9等飞机。涡扇11发动机于1969年开始研制,1985年完成设计定型,1986年投入批生产。该发动机的研制成功,标志着中国航空发动机事业迈出了重要一步。
发动机:涡扇11发动机的类型为涡扇发动机。 排量(L):涡扇11发动机的排量为1.5升。 排量(mL):涡扇11发动机的排量为1497毫升。 气缸数:涡扇11发动机共有4个气缸。 每缸气门数:涡扇11发动机每个气缸有4个气门。 发动机型号:涡扇11发动机的型号为涡扇11。 缸体材料:涡扇11发动机的缸体采用铝合金材料。 最大功率转速(rpm...
5000瓦，扭距3200，缸数6个。涡扇11发动机是柴油发动机，其功率参数5000瓦，扭距3200，缸数6个、发动机冷却方式水冷、气门数24个、发动机排量4.0、发动机功率10000万、发动机转矩3800、压缩比4.0，该发动机的优点在于油耗低、可靠性高、寿命长、高扭大。
仿制AI-25TL的涡扇11为“岷山”发动机的研制打下了一定基础 事实上，我国曾仿制过AI-222-25的发展原型AI-25TL发动机，成果就是涡扇11。涡扇11于1992 年 8 月 开始研制，1995 年点火试车，1998 年 10 月 26 日首次装备基教-8教练机进行首飞，2001年10月定型试飞结束，随即开始小批量交付，经过一段曲折的使用...
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涡扇11发动机参数 - 热门视频专区 Play % buffered00:00 00:00 Unmute Enter fullscreen Play 认识涡扇发动机的构成 该视频由百度爱采购商家提供,视频内容是以涡扇发动机为主题,同时还展示了涡扇发动机的构成等信息。该视频中所展示的核心参数如下:涡扇发动机的工作原理,同时还为您解答了涡扇发动机的核心机行业知识并提...
飞马涡扇发动机的另一重要特点是采纳双转子反向旋转的双转子发动机,以排除陀螺效应,提高了悬停和过渡飞行的稳定性。这一特点是飞马发动机的独特之处。由于早期的飞马发动机没有后燃器,无法实现超音速飞行,但它通过双喷管和前机身的喷口构成四角支撑的升力结构,确保了鹞式飞机的平稳起降。虽然F35B现在大规模替代鹞式飞机,...
1986 年，南方航空动力公司开始以乌克兰 AI-222-25 型涡扇发动机为蓝本进行测绘仿制，新型号发动机被命名为 WS-11（涡扇-11）。1992 年 8 月 WS-11 开始研制，1995 年点火，1998 年 10 月 26 日首次装上 K-8 型飞机首飞，2001 年 10 月 WS-11 定型试飞结束并小批量交付，经过一段曲折的使用...
2022年10月28日的涡扇11发动机有新改型。根据查询相关公开信息显示，南方航空动力公司开始以乌克兰AI-25TL型涡扇发动机为蓝本进行测绘仿制，新型号发动机被命名为涡扇-11（WS-11）。
1. WS11涡扇发动机(仿鸟克兰AI-25) 小推力不加力涡扇,推力1.6T,2002年量产,用于教练机K8JL8)、无人机。 2. WS16涡扇发动机(引进鸟克兰AI-222-25F技术)[在研] 小推力加力涡扇,加力推力4.2T,预计2012年批量生产,用于教练机L15(JL15 猎鹰)系列。