第四代i-MMD平台技术的设计革新 ↑广汽本田第四代i-MMD混动系统 强劲的动力体验 结合多年的混动开发经验,i-MMD经过多世代的演进迭代,发动机和混动变速箱的配合紧密,驱动策略和加速相应性能都突出了极致的操控体验。其技术核心就是i-MMD电驱系统当中的2.0L Di缸内直喷阿特金森循环发动机、E-CVT变速箱、PCU动力控制...
第四代i-MMD混动技术的插混方案 首先是发动机部分,我们知道,本田现役的第三代i-MMD混动系统(第十代雅阁锐·混动),搭载的是一台2.0L阿特金森循环发动机,因为是老机头,所以还在用歧管电喷技术。而从思域e:HEV开始,第四代i-MMD系列开始搭载应用350Bar多段式缸内直喷技术的2.0L阿特金森循环发动机,代号L...
本田曾是混动界的鼻祖,在石油危机的上世纪九十年代,就发布了自己的混动方案,并于1999年推出量产车型。二十多年后的今天,本田一直保持技研精神,在混动领域不断完善和进化,i-MMD发展到第四代,而基于第四代i-MMD双电机插混系统的雅阁e:PHEV、皓影e:PHEV实力再进一步,开过的都说好。目前这套插混系统出现...
如今的本田混动技术品牌e:HEV强电智混已经成为可靠、安全、高效的代名词,核心支撑技术i-MMD双电机混合动力系统也已经更新到第四代。当然我们最熟知的还是CR-V、英诗派、雅阁等车型上装备的第三代i-MMD混合动力系统。第三代i-MMD混动系统拥有动力强、油耗低、稳定性出色的特点,这无疑为本田的电动化发展做出了巨...
通过广汽本田第四代i-MMD混动技术,型格e:HEV车型通过静谧声效和节能环保设计,在强到动力操控的同时兼顾舒适环保。提升了动力控制单元PCU控制精度可以实现更多场景的电机驱动驾驶。并通过新一代2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机直喷技术降低发动机转速,从而实现在混动模式下更为宁静。
随着全球环保意识的增强和新能源汽车技术的快速发展,混合动力技术成为了汽车行业的焦点。本田作为混动技术的先驱,推出了第四代i-MMD混动系统,凭借其高效能和低油耗的特点,成为市场上的全能选手。本田第四代i-MMD混动系统(Intelligent Multi-Mode Drive)在前几代的基础上进行了全面升级。其核心组件包括2.0L Di...
先前在网上饱受争议的本田第四代i-MMD插混技术,在真实、接近日常用车环境的测试中,成功助力雅阁e:PHEV取得了同级别最低油耗和最长续航的双料冠军。网友们纷纷表示:广汽本田的混动技术果然名不虚传! 易车本次测试的环境和条件都非常贴近日常驾驶,包括120公里/小时的高速环路、车内前排2人加后排载重210公斤,并全程...
随着全球环保意识的增强和新能源汽车技术的快速发展,混合动力技术成为了汽车行业的焦点。本田作为混动技术的先驱,推出了第四代i-MMD混动系统,凭借其高效能和低油耗的特点,成为市场上的全能选手。 本田第四代i-MMD混动系统(Intelligent Multi-Mode Drive)在前几代的基础上进行了全面升级。其核心组件包括2.0L Di缸内...
先前在网上饱受争议的本田第四代i-MMD插混技术,在真实、接近日常用车环境的测试中,成功助力雅阁e:PHEV取得了同级别最低油耗和最长续航的双料冠军。网友们纷纷表示:广汽本田的混动技术果然名不虚传! 易车本次测试的环境和条件都非常贴近日常驾驶,包括120公里/小时的高速环路、车内前排2人加后排载重210公斤,并全程...
说实话,相信绝大部分消费者并不太真正了解这些混动技术的差异。但有一家汽车的混动技术却是例外,稍微对汽车行业有所了解的一定听过,它就是本田第四代插混i-MMD技术。这套混动技术已经发展至第四代,比较成熟,而且已经拥有上百万的用户,足以证明这套超级混动系统表现不错。