本田i-MMD混动系统主要由发动机,发电机,驱动电机以及高压电池等几大部件组成。可以发现这套系统采用两台电机,我们之前介绍过混动的主要几种形式,主要分为串联式混动,并联式混动以及串并联式混动系统。其中串并联式混动正是采用两台电机,这也是本田这套混动系统的混动形式。这套串并联系统的核心是一套E-CVT...
本田的第三代i-MMD混动系统由阿特金森循环发动机、无级变速器E-CVT、发电机、驱动电机和动力电池组成。其结构简洁,仅通过一个离合器控制发动机至车轮的扭矩输出。特别值得一提的是,E-CVT并非传统意义上的变速箱,而是专为混合动力设计的齿轮结构,具有能量传递路径短、机械效率高的特点。与丰田THS系统不同,本田i-...
本田i-MMD混动系统主要由发动机,发电机,驱动电机以及高压电池等几大部件组成。可以发现这套系统采用两台电机,我们之前介绍过混动的主要几种形式,主要分为串联式混动,并联式混动以及串并联式混动系统。其中串并联式混动正是采用两台电机,这也是本田这套混动系统的混动形式。 打开网易新闻 查看精彩图片 这套串并联...
与一般的并联混动系统不同,i-MMD并没有变速箱,在并联模式或发动机单独驱动模式下,发动机通过固定的减速比驱动车轮。在i-MMD系统中,发动机直接驱动车轮本身被限定于发动机效率较高的工况下,所以对于普通汽车遇到的需要极低或极高档位的情况,本田的这套系统其实都运转在串联模式下,发动机只负责充电。通过这样的设计,就...
之前网上被无数新车企、网红车“吊打”的本田第四代i-MMD插混技术,在真刀真枪、无限接近正常用车的实测中,助力雅阁e:PHEV拿下同级别油耗最低、续航最长的双NO.1成绩。网友表示:看来广汽本田混动实力不容小觑! 本次易车的测试环境极度接近于我们日常的正常用车,路线是120公里/小时的高环,车上前排2人+后排载重...
由此可见,在本田i-MMD混动系统中,发动机要么不工作,一工作就处在最经济的转速下。搭载此项混动技术的东风本田INSPIRE混动车型,在权威机构北京理工大学实验室科学评测下,综合工况百公里油耗仅有4.09L,相比燃油车型节油提升43.77%,可见i-MMD的省油实力。
搭载最新i-MMD系统第十代雅阁锐·混动是中高级轿车市场唯一一款曾经单月终端销量突破5000台的混动车型,在今年10月销量达到4336辆,同比增长57.9%,稳坐中高级混动车型销量冠军。而在SUV领域,常年位居排行榜前列的本田CR-V,其混动版本车型在今年9月也是贡献了5009辆的销量数据,在今年10月销量依旧达到4712辆的...
先前在网上饱受争议的本田第四代i-MMD插混技术,在真实、接近日常用车环境的测试中,成功助力雅阁e:PHEV取得了同级别最低油耗和最长续航的双料冠军。网友们纷纷表示:广汽本田的混动技术果然名不虚传! 易车本次测试的环境和条件都非常贴近日常驾驶,包括120公里/小时的高速环路、车内前排2人加后排载重210公斤,并全程...
本田混动系统 i-MMD介绍 i-MMD i-MMD能有多省油呢?据实际测算,Honda的i-MMD系统实现了3.3L/100km※的超低油耗。也就是说你开着搭载了i-MMD的雅阁跑出1200KM后,还会发现你的油箱里仍有很多油!实现了中型车的动力,小型车的油耗。※根据日本JC-08工况测算值 E-CVT内部结构 i-MMD系统动力系统由 自然...
近日消息,东风本田正式发布了第四代i-MMD混动系统。作为日系品牌里非常出色的混动系统,本田i-MMD拥有不少独到之处,而新一代i-MMD混动系统更是得到了进一步的进化,这点从官方给其命名为“强电智混”也能看出来。视频 新一代本田混动系统由全新开发的2.0L阿特森金循环发动机(最大热效率41%)和双电机组成...