超混电驱轩逸在日产e-POWER技术的加持下展现出最佳性能，并带来了“快、顺、静、稳”的驾乘体验。超混电驱轩逸采用了先进的电驱技术，并在动力性能和燃油经济性方面表现出色。这些创新技术使得这款车成为新能源汽车中加速和性能的亮点。超混电驱轩逸的电机峰值扭矩可以瞬间达到300 N·m，实现了高效发电和电能的自...
与丰田、本田相比,e-POWER技术有何亮点? 与传统混动车型相比,e-POWER系统下的发动机运转频率更低,当车辆在中低速行驶时,电机仅通过电池来驱动;当车辆滑行时,制动能量回收系统将会为电池充电;当车辆高速行驶时,发动机会带动发电机发电为电机供能,同时也会为电池充电;当车辆急加速时,发电机和电池将会同时为电机供能,...
时至今日，日产e-POWER技术在第一代的基础上又再次升级，基于日产专业高效的三电系统，第二代e-POWER所具有的全时电驱、高效发电、闪充闪放三大技术优势，在日常用车场景中，更能助力用户无忧出行。第二代e-POWER电驱技术赋能，东风日产超混电驱车型搭载高功率驱动电机，以实现100%纯电驱动，再配合日产独有的电机...
总结:1. 日产e-POWER增程系统结构紧凑,采用三缸机,轴向空间较小,适合大小各种车型搭载;2. 日产e-POWER增程系统热管理采用常规冷却方式,先冷却高压控制器,再驱动电机冷却,最后发电机冷却;3. 驱动电机采用蛇形环绕冷却水套,冷却效果更好,温度传感器布置在温度最高处,检测准确。
但聆风的成功经验，让日产孵化出了更符合当下市场潮流的新动力系统：e-POWER。这是日产迄今为止电驱技术的最高结晶，结合了高效率发动机、高功率电机以及功率型电池，完美地将燃油车的补能优势和电驱动力的驾控优势结合在一起。这样的技术目前市场上仅此一家，绝无分店。有别于丰田大名鼎鼎的THS混动系统，日产e-...
动力方面，超混电驱奇骏采用日产第二代e-POWER电混技术，它是一种先进的混合动力系统，结合了燃油发动机和电动机的优点，以实现高效、环保和经济的驾驶体验。第二代e-POWER系统通过串联结构实现发动机驱动发电机发电，电池为驱动电机提供能量驱动车辆。在这种结构下，1.5T发动机仅用来发电，没有变速箱，发动机不参与...
日产e-POWER同样可以做到不充电、只加油，但与传统混动技术有着本质的不同——e-POWER是100%燃油发电、100%电机驱动。以天津车展展台上e-POWER中国首款车为例，展车驱动力完全来自一部前置的永磁同步电机，其搭载的内燃机并不会直接参与驱动，而是仅用于发电，车辆全程是由电机进行驱动。此设计带来三大优点，第一是...
第二代e-POWER基于日产专业高效的三电系统,具有全时电驱、高效发电、闪充闪放三大技术优势。 首先是全时电驱。e-POWER采用了与聆风同源的高功率驱动电机,使e-POWER轩逸在起步阶段即可输出300N·m的同级最大峰值扭矩,0-50km/h加速只需3.8s,动力强劲。再配合日产独有的电机控制技术,让逆变器以1/10000秒的精度控制...
最近在云南山路上体验了一下这轩逸e-power，全程很多长上坡山路，但是动力充沛，踩下加速踏板，动力说来就来。发动机丝毫没有抖动、噪音，也没有动力不足的现象。有的人说日产e-power技术就是不能插电的增程车，但是增程电动车在亏电状态下爬长坡时，会出现动力不足，发动机抖动的现象。轩逸e-power是如何解决这个...
这也难怪从2016年e-POWER技术推出以来，截止2021年3月底，搭日产e-POWER技术的车型会有超过50万的消费者进行购买，当时甚至斩获日本紧凑级车型销量3连冠，将丰田的混动技术也拉下了马！当然，e-POWER技术除了以上优点，还拥有动能储存以及将化石燃料热值最大化等优点！从技术原理来讲，e-POWER技术属于“全能型选手”...