大众车用的机油其实标号都不高,零w20,零w30的,这些机油粘度很低,都是用来新车磨合期用的,过了磨合期就应该更换粘度高的机油,比如5w40或者0w40,德系车必须要用高粘度机油,这样才能有效保护发动机,形成有效的油膜,不烧机油才怪呢! 1天前1回复 阿良隔层:最后一句话不对吧? 5分钟前回复 考乃JA 宝马X1两万公里...
1. 福斯机油，具有节油、耐用、低噪音和不烧机油等优点。其XTL技术使得运行速度更快，磨损减少，燃油消耗降低。然而，其粘度较大，在低温条件下可能启动稍显困难，特定适用于德系车。2. 力魔机油，拥有多种系列，注重环保，不含氯化物，能有效保护发动机各个系统，适用于多种类型的发动机。3. GT机油，采用PAO配方...
1. 壳牌的全合成机油，如金装极净系列，采用PurePlus技术，能有效延长引擎寿命并降低维护成本，是德系车的不错选择。2. 美孚1号系列全合成机油，因其卓越的性能和广泛的应用范围，受到众多车主的青睐，也适用于德系车。3. 嘉实多的极护系列和磁护启停保系列，在高温控制能力方面表现优异，能有效保护引擎。4. 道达...
德系车的保养中，机油的选择至关重要。建议使用高品质的全合成机油，如嘉实多等品牌，以满足德系车卓越性能和高品质的标准。德系车，如大众、奔驰、宝马等知名品牌，拥有复杂精密的发动机结构，内部工作压力大且温度高。因此，机油必须具备出色的性能和稳定性，以应对这些严苛的工作条件。在粘度选择上，德系车通常推荐...
通过大众、保时捷、奔驰、宝马4个最新的0W-20机油级别体系的“横评对比”我们可以看出一些“端倪”:奔驰、宝马2家的机油标准,在尾气处理装置兼容性上的要求相同(要求都不算高);而大众/保时捷的机油标准,则比较强调这项性能。 因此,机油厂商在给这些欧洲顶级车企制定机油产品的时候,也会根据各企业不同的机油级别体系...
机油系列（9）这个ACEA欧洲认证它的最终表达其实挺简单，但如果你不懂，可能会被普通的40粘度机油蒙了。搞懂了，就能更精准的选择用油，让发动机减少磨损，甚至还能省帮减少发动机烧机油现象，尤其是欧系车。对比美国API等级标准，欧洲ACEA增加了不少测试指标。其中最主要的是更注重高温高剪切的能力HTHS，上一篇文章...
02 根据车型选机油 德系车通常搭载涡轮增压发动机，对机油粘度要求严格。40粘度机油因其运动粘度和高温剪切值更符合标准，常被推荐使用。但需注意，部分小排量德系车也可选用高品质的0w30机油。03 根据行驶里程选机油 当汽车行驶里程超过15万公里时，发动机因正常耗损导致零部件间隙增大，此时选择更高粘度的机油更为...
此外，德系车烧机油也和发动机设计有关。一般来说，德系车的发动机气缸和缸筒呈现网状结构分布，这样一来，机油更容易在发动机内部逐渐渗透开。优势是可以尽可能地保护发动机，但是渗透得过多，显然会造成机油损耗更快，从而产生烧机油问题。不仅如此，对于欧洲地区，其机油粘稠度和国内也不尽相同。欧洲的机油更粘稠...
德系车通常使用的机油品牌多样化，以确保发动机的最佳性能和耐久性。其中，力魔机油、福斯机油、SRS机油及卡帕姆机油等备受推崇。德国本土品牌如福特和GT机油因其卓越品质而广受好评。此外，潘东兴、克鲁勃、倍可、德能等进口品牌也被许多车主所选用。出光机油的IFD系列，虽然主要是日系车常用，但也适用于德系车，表现...
壳牌官网没找到符合什么标准,所以暂且不提,最令我震惊的是常用的嘉实多磁护全系列都不符合大众的认证,而且基本30粘度的机油大部分都是不符合大众认证的,美孚全系符合大众认证的也只有以上4种机油,没写的全部不符合,虽然不知道用不符合大众认证的机油会怎么样,但这么看来德系车真的很挑机油的,不是粘度够了就行的...