德系车确实要比日系车、美系车和韩系车要高。但是,这并不代表所有的德系车都容易烧机油。 德系车新生产出来都是不烧机油的,烧机油是有多个原因组成的,并不是生产出来就都烧机油。 烧机油主要原因: 1、燃油品质差。 造成汽车烧机油的首要原因是燃油品质差,燃油无法得到充分的燃烧,就会形成大量的积碳,积碳经过...
其实对于很多德系车来说,烧机油是很正常的现象。如果油耗在标准范围内,属于正常。如果机油消耗量超过标准范围,则属于异常。 德系车的发动机温度一般都很高,所以发动机里的一些油会变成油蒸气。其实发动机是有油耗的。 不仅德系车,日系车的机油也会减少,但德系车更明显。 德系车大多会采用涡轮增压技术,涡轮增压发动...
德系车确实在多个方面相较日系、美系和韩系车存在优势，但这并不意味着所有德系车都存在烧机油的问题。关于烧机油现象的成因，主要有以下几点：首先，燃油品质不佳是导致烧机油的关键因素。低质量的燃油无法充分燃烧，导致大量积碳形成，积碳积累到一定程度会堵塞回油孔，影响活塞的正常工作，进而引发烧机油现象。因此...
德系车到了国内就有了烧机油的现象,而这种现象在国外不存在。以下是相关信息:原因:国内城市环境居多,这样一看堵车的现象自然是国内的多,而且中国人口也多,在人多车多公路有限的情况下,马路上总会出现堵车的现象,而这种现象就导致了汽车发动机的怠速行驶,由此烧机油。两种机油的不同,德国的机油黏稠度相对国内的要高...
机油温度都110度,肯定有蒸汽。 举报 雨下水瓶 2023-12-17 有闪点高的机油只是太贵了没有人拿货 举报 回复本楼 西门吹牛不吹牛 2023-12-17 7 哈哈哈,我的车,不是大众。30万公里了一点不烧机油,怎么说,也有涡轮增压器,我从来不用补机油。你是厂家派来的卧底吧 举报 月下a无痕 2023-12-15 3 ...
德系车烧机油正常吗 对于众多德系车而言,机油消耗属于一个普遍现象。只要机油的消耗量保持在规定的标准之内,便无需担忧。然而,一旦超出这个范围,那就需要引起注意了。德系车的发动机往往在高温度环境下工作,这会导致部分机油转化为机油蒸汽,因此,发动机中的机油消耗是不可避免的。值得一提的是,不仅德系车,日系车...
这是很多人为德系车烧机油洗地的结果，他们的经典名言是“10年大众车主，怎么我不烧机油呢，说明你加的油的油品有问题”“国内油品不行，怎么欧洲的大众车不烧机油呢”，所以很多人将烧机油归结为油品问题，这是大错特错的。不管欧洲、美洲、亚洲，国内国外，只要是第一代第二代的EA888，前两代的宝马和奔驰...
这种情况在国内车主的眼中这也是毫无疑问的烧机油现象，只是欧洲人不这么认为而已。德系车确实比日美系车机油消耗量大 当然这里我们不给德系车洗地，德系车的机油消耗大确实要大于日美系车，主要的原因在于设计理念不同。德系发动机更加侧重于使用更先进复杂的技术去压榨燃油转化效率，而不是把制造成本用在车辆的可靠...
无论从任何角度来说,德系车就是烧机油,即便在欧洲本土按照国人的标准也是烧机油的。之所以大家在国外很少听闻这种说法,只是源于各国间对于烧机油的定义不一样造成的。今天我们就具体说说德系车烧机油的问题。 在很多国内车主的心目当中,一般德系车的换机油周期会根据使用机油的种类不同在5000-10000公里之间,而如果在...