综上所述,虽然德系车的发动机烧机油问题有所改善,但购车时仍需谨慎,并注意保养和维护,以确保车辆的可靠性和寿命。
德系车的发动机设计独特，尤其是其储油结构。它们采用了类似于网纹的结构，这种设计使得气缸壁能够吸附更多的机油。当活塞环在运动时，这种设计有助于形成一层油膜，从而提供更好的润滑效果。然而，这也意味着机油的消耗量会相对较大，因此德系车确实存在烧机油的情况。由于气缸壁吸附的机油量较多，当发动机运转时，...
实际上,不存在完全不烧机油的情况,因为机油的消耗是实实在在发生的。 发动机活塞在上下运动时,缸壁上会形成一层用于润滑的油膜,这层油膜在燃烧过程中会逐渐减少。通常,只要机油消耗量在合理范围内,都被视为正常现象。但是,当活塞环由于积碳堆积而失去弹性,不能有效刮除多余机油时,进入燃烧室的机油量就会增加,这就...
不过,考虑到德系车质量的不稳定性,新推出的四代发动机还需要进一步观察。 宝马的情况则有些不同。从b系列开始,宝马的车型就存在烧机油的现象,但宝马并未公开承认这一问题,而是通过修改车辆手册中的机油添加标准来进行掩饰。具体来说,b系列车型需要额外添加0.5升的机油,而tu系列则需要额外添加1升机油。因此,我们可以...
这个发动机烧机油很多,但都是集中在大里程的车上。毕竟已经服役至少13年了,里程数都已经十几万km了,不可能不烧机油。 解决方案是大修,或者更换整机。下面这段很重要,开眼界: 广东有些汽配商自己山寨进口发动机,专门开模铸造发动机缸体,用马勒科施等的品牌活塞和密封件,用全新的曲轴、连杆等配件。可能会给你用二手...
德系车在中国市场更容易出现烧机油的现象,这其中涉及了多方面的原因,而洗车本身并不会导致烧机油。在众多因素中,有三个尤为关键,特别是最后一个。 首先,路况因素不可忽视。在德国,高速限速高达350甚至不限速,这样的路况使得发动机能够高速运转,设计师在活塞和气缸之间预留了足够的膨胀空间。然而,中国的路况复杂多样,...
到底是哪一批车烧机油严重? 这个问题要分车型。 大众系,从升级了ea888三代开始,改进了油封等设计,目前该系发动机已经解决二代机烧机油的问题,仅指三代。考虑到德系向来质量不稳定的特点,新上市的四代机有待观察。 宝马,从b系列开始都有烧机油的现象,但宝马不承认,通过修改手册中的机油添加标准来掩饰。其中b系列...
德系车在过去确实存在烧机油的问题,这主要与车辆的设计和后期使用有关。不同批次的车辆,由于生产年份、技术更新等因素,烧机油的情况也有所不同。 德国的高速公路特性要求汽车具备良好的动力性能,因此德系车在发动机设计上注重高性能。这种设计导致发动机工作温度较高,对润滑的要求也相应提高。为了解决这些问题,德系车...
**目前,德系车不烧机油了** 2楼2023-12-31 05:22 回复 果子狸的彩虹 随着科学技术的发展,国内汽车生产已经达到了一定水平,大多数现代汽车在设计和制造过程中都采用了更加成熟的发动机技术 3楼2023-12-31 05:22 回复 果子狸的彩虹 经过一系列的改进和优化后 ,现在汽车的燃油经济性得到了大幅提升,同时...