在续航方面，宋PLUS DM-i冠军版进行了全面升级，纯电续航能力有明显提升，取消了原先的55KM、100KM续航，提供了18.3kWh和26.6kWh两种电池组供用户选择，分别对应的NEDC纯电续航里程分别为110公里和150公里，综合续航能力最高能够达到1250公里。宋PLUS DM-i冠军版的油耗到底怎么样，是很多人最为关注的问题，这次...
本次试驾的版本是宋PLUS DM-i冠军版150KM旗舰PLUS 5G，关键信息，150KM。在冠军版的升级中，宋PLUS DM-i的纯电续航里程全系向上跃升一个层级，入门NEDC 110km，高配NEDC 150km，电池组容量相差8.3度电，NEDC最低荷电状态油耗相差0.1L（150km版本相对费油一些，因为电池大，车整备质量更大了）。电池组大小...
首先从车机功能性上来说，原本比亚迪DiLink就表现相当不俗，显然在经过了迭代优化之后人机交互体验进一步提升，甚至如果有更高联网速度要求，也有5G版本可选。另外，从流畅性上来说，宋 PLUS DM-i冠军版表现也颇为出色，各种指令轻松跟随，这点也提供了不少对其的亲和感。驾驶部分，除了入门版之外，宋 PLUS DM-i冠...
我从比亚迪官方了解到，宋PLUS冠军版是基于海量用户调研而得出的续航改变需求。宋PLUS冠军版DM-i插混车型纯电续航升级为110km和150km，EV纯电车型纯电续航升级为520km以及605km。我这次在珠海城区试驾宋PLUS DM-i的110KM旗舰PLUS版本，我将新车的试驾感受汇总了五个方面来跟大家分享。一、开起来和老款相比差别大...
比亚迪宋Plus试驾:17万自动雨刮呢? 宋Plus DMI冠军版试驾车到店啦!去试驾了一圈,发现几个值得关注的地方。 🌈 内饰方面,虽然改动不大,但明显感觉更精致了,做工也提升了不少。 🚀 动力系统依旧,驾驶起来依然轻快。不过在电量较低时,发动机的声音和震动会稍微明显一些,车内也能感受到。 🧈 刹车脚感似乎没...
沉浸式体验宋PLUS DMi冠军版150km顶配,10infinity声音单元,够有劲 14.4万 149 10:17 App 试驾体验比亚迪宋plus dmi,缺点难以接受,DM-i系统确实牛。 2.4万 656 17:48 App 第一视角 试比亚迪宋PLUS DM-i冠军版 升级应对挑战? 26.2万 792 8:04 App 【大虾沉浸式试驾】23款宋Pro DM-i冠军版顶配👉百公里...
这次试驾冠军版车型，就短途的试驾感受来看，新车与两年前的宋PLUS DM-i其实没有非常明显的变化。作为改款车型，主要是通过外形设计、纯电续航里程等方面的调整，给用户带来一些新的感受。假如你选择纯电续航150km的版本，那日常把它当作纯电车来开，也基本没问题的。综合来看，宋PLUS DM-i冠军版的产品力更符合...
年份:2023 首播时间:20231015 语言/字幕:汉语 更新时间:20231015 简介:试驾宋PLUS DMi冠军版,配置很丰富,开起来有惊喜,汽车视频免费在线观看,视频简介:车评社试驾宋PLUS DMi冠军版 ,配置很丰富,开起来有惊喜 UP主简介 车评社Auto 粉丝数:8 作品数:773
好在终于有一次与宋PLUS DM-i 冠军版亲密接触的机会，必须要好好地深度试驾体验一番。此次试驾车型为宋PLUS DM-i冠军版110KM旗舰PLUS，试驾线路从成都出发至瓦屋山景区，经过了城市道路、高路公路、县乡道路、山路，往返距离超过500公里。驾驶宋PLUS DM-i冠军版首先行驶的就是城市道路，出发时纯电电量90%，在城市...
宋PLUS DM-i冠军版车型取消了51km纯电续航的版本，目前最入门的就是110km版本，但价格和之前51km版本差不多，所以在纯电续航方面，可以说是进步巨大了，此外110km版本支持18kW快充，也算也补足了51km版本不支持快充的遗憾。本次试驾的150km的顶配车型比之前110km顶配车型小贵2000元，差价基本可以忽略，但带来了...