宋plus:冠军版外观还不错,内饰精致感有提升,就是那个奇葩配色就不能改改,byd车机现在没啥毛病,能自己折腾好评,空间动力之类的大家应该都清楚,买的话推介150版本,虽然没有试过这个版本不过参考唐dmi冠军加了fsd后乘坐驾驶体验提升还是很明显的,目前还是这个级别的水桶车型,就是价位再便宜点才显得有性价比。 2023-...
所以,宋 PLUS DM-i冠军版整体驾驶质感更贴合于纯电动车型,145kW的电机足以覆盖这台紧凑级SUV任何驾驶场景,丝滑流畅是这台SUV最主要的驾驶体验。当然,在电量稍低以及保电模式下,发动机会启动介入功率输出,而宋 PLUS DM-i冠军版控制逻辑和NVH显然经过了不错的优化,丝滑的驾驶质感仍然可以保证,这点还是要点...
新车的侧面设计依然十分流畅,一条腰线贯穿整个车身,看起来力量感十足。车身尺寸方面,宋PLUS DM-i 冠军版为4775×1890×1670mm,轴距2765mm;宋PLUS EV 冠军版为4785×1890×1660mm,轴距2765mm。轮圈造型上,宋PLUS DM-i 冠军版与宋PLUS EV 冠军版一致,都采用了双色旋风式的轮圈造型,轮胎尺寸为235/50 R19...
在动力方面,宋PLUS DM-i冠军版采用了由1.5L发动机+电动机所组成的DM-i超级混动系统,其中发动机最大输出功率为110马力,电动机输出功率197Ps,传动部分匹配E-CVT变速箱,官方百公里加速成绩8.3秒。实际体验下来,宋PLUS DM-i冠军版的动力和老款车型相比并没有太大变化,虽然发动机的功率不算大,但只要在电动...
【第一视角】动态试驾比亚迪宋plus dmi冠军版,悬架感受略有遗憾 比亚迪 > 比亚迪宋 > 宋> 试驾> 宋plus > 悬架> 冠军> 2023-08-03 19:17:331465播放内容简介 内容由作者提供,不代表易车立场<>网友评论 已有7 人参与评论 登录易车,写下您的槽点 你好! 发布 0/500 凶猛的大兔子零号 2023-08-04 5 ...
本次试驾的版本是宋PLUS DM-i冠军版150KM旗舰PLUS 5G,关键信息,150KM。在冠军版的升级中,宋PLUS DM-i的纯电续航里程全系向上跃升一个层级,入门NEDC 110km,高配NEDC 150km,电池组容量相差8.3度电,NEDC最低荷电状态油耗相差0.1L(150km版本相对费油一些,因为电池大,车整备质量更大了)。电池组大小...
比亚迪宋PLUS DM-i冠军版 110KM旗舰PLUS 车身尺寸:4775×1890×1670(mm)轴距:2765 mm 动力系统:骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统 电机最大功率:145 kW 电机最大扭矩:325 N·m 官方0-100km/h:8.3s NEDC工况最低荷电状态油耗(25%电量状态以下):4.5L/100km 1、测试方法 今天的规则很...
【第一视角】动态试驾比亚迪宋plus dmi冠军版,悬架表现感受略有遗憾 比亚迪 > 比亚迪宋 > 宋> 试驾> 宋plus > 悬架> 冠军> 2023-08-03 19:39:36932播放内容简介 内容由作者提供,不代表易车立场<>网友评论 已有2 人参与评论 登录易车,写下您的槽点 你好! 发布 0/500 有钱不如帅 2023-08-05 4 ...
DM-i超级混动系统的最大优势就是即便在亏电状态下,油耗表现也能十分出色。即便消费者没有家庭充电条件,把它当油车开,也能达到非常低的使用成本。因此本次测试聚焦于宋PLUS DM-i冠军版的真实亏电油耗。测试路线 我们以有车以后能耗测试路线为基础,结合综合用车场景考量,将测试路线定为广州市环城高速+南大干线...
驾驶宋PLUS DM-i冠军版首先行驶的就是城市道路,出发时纯电电量90%,在城市道路走走停停纯EV模式完全可以应对,不仅降低了日常出行的成本,还能够有非常不错的驾乘体验;而高速公路行驶HEV模式下,发动机基本上是无感介入,速度达到100km/h时,动力依旧可以随叫随到;山路弯道行驶,转向清晰、侧向支撑力好,动力储备...