这其中，宋PLUS DM-i车型是销量主力军，它的核心卖点就是比亚迪的王牌技术：DM-i超级混动系统。这套动力系统可以用“省油、省钱、省心”来概括，官方显示，宋PLUS DM-i冠军版的平均百公里亏电油耗仅为4.5L（NEDC工况）。但我们不看广告看疗效，用实测来验一验“冠军”的成色。亏电油耗测试 DM-i超级混动系统的...
另外在试驾试乘过程当中，宋PLUS DM-i冠军版的底盘悬架对于细碎颠簸路段的震动处理的还算不错，但是当通过通过一些起伏较大的路段时，悬架对于车身的晃动控制的并不是很到位，很容易产生一些多余的晃动，从而影响到了后排乘客的乘坐舒适性。不过有一说一，宋PLUS DM-i冠军版这款车的燃油经济性还是非常可观的，而且即...
就以比亚迪宋PLUS DM-i冠军版为例，2765mm轴距带来了大空间，海洋美学设计理念带来了高颜值。另外，宋PLUS DM-i冠军版不仅升级了配置，还将纯电续航从原先的51km/110km提升至现在的110km/150km，有充电条件的消费者甚至可以将这款车当作纯电车型来使用，使用成本极低。在我看来，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版抓住了...
在智能化配置方面，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版支持车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、自适应巡航、DiPiIot智能辅助驾驶系统等等配置，整体智能化水平与时代同频。论爆款车型是如何炼成的，比亚迪可谓颇具心得，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版在诸多方面确实展现出了强大的产品竞争力，无论是颜值、配置、...
宋PLUS DMI不仅在智能驾驶方面表现出色，其内饰和车内驾驶辅助配置同样令人瞩目。宽敞的乘坐空间和后备厢容量，为携带大件物品提供了从容不迫的空间。座椅坐垫厚实，即使长时间驾驶也不会感到疲惫。底盘悬架设计巧妙，既保证了舒适性又兼顾了运动性，使得高速行驶时车辆非常沉稳。此外，配备的FSD频率可变阻尼减振器能有效...
目前冠军版车型一共有4款，而今天要和大家具体评测的是2023款 DM-i 冠军版 110KM旗舰型，官方指导售价在15.98万，整车提供6年或15万公里质保服务。从外观上来看，家族式风格很明显，引擎盖区域展现了一些肌肉感，前格栅面积不算大，横向的开口设计挺有意思。并且在格栅两侧导流槽位置搭配了LED灯带。老款车型，...
驾驶宋PLUS DM-i冠军版首先行驶的就是城市道路，出发时纯电电量90%，在城市道路走走停停纯EV模式完全可以应对，不仅降低了日常出行的成本，还能够有非常不错的驾乘体验；而高速公路行驶HEV模式下，发动机基本上是无感介入，速度达到100km/h时，动力依旧可以随叫随到；山路弯道行驶，转向清晰、侧向支撑力好，动力储备...
首先是发动机启动频次的问题,宋PLUS DM-i 冠军版在使用了更大的电池以后,只要不是持续大动力输出的情况下,都是使用纯电行驶,发动机即便是介入也是充当发电机的角色,从试驾后半程亏电的表现来看,发动机启动的频次也不高。 其次是隔音方面,由于宋PLUS DM-i大部分时间都是电机来驱动,没有了发动机的振动和声响,简直就...
25款比亚迪宋PLUS DM静态评测高航试车 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多 37.8万 73 00:12 App 还得是宋L,够帅 59.7万 46 00:15 App 秦plus参加同学聚会 16.5万 32 00:12 App 你以为的宋L dmi与实际的宋L 15.9万 56 00:11 App 论 比亚迪宋plus怎么挂挡 2.9万 1 00:28 App ...