此类悬挂多用在普通家用车型上(对成本及前排腿部空间比较注重),通用系家用轿车多采用名为hiper strut的前悬挂,也是麦弗逊的一种改良。 连杆支柱式独立悬挂 连杆支柱式悬挂则是由麦弗逊悬挂而衍生出来的悬挂或者说是麦弗逊式悬挂的变种,它的下部不再是A臂,而是由2-3根连杆(拉杆)组成。 由于麦弗逊悬挂先天性的侧向支撑...
另外在试驾试乘过程当中，宋PLUS DM-i冠军版的底盘悬架对于细碎颠簸路段的震动处理的还算不错，但是当通过通过一些起伏较大的路段时，悬架对于车身的晃动控制的并不是很到位，很容易产生一些多余的晃动，从而影响到了后排乘客的乘坐舒适性。不过有一说一，宋PLUS DM-i冠军版这款车的燃油经济性还是非常可观的，而且即...
还新增了一个605km车型，算是全系中的最顶配，另外，宋PLUS EV冠军版的价格也比之前更便宜了，起售价直接拉低到16.98万元，只比DM-i车型的入门版贵了1万元，而这也意味着用户可以根据自己的实际需求，尽可能随意选择，不需要考虑太多价格问题。
值得一提的是,2025款宋PLUS DM-i在底盘悬架方面也进行了升级,抛弃了现款车型备受争议的“筷子悬架”,换装了一套全新的E型四连杆后独立悬挂。这套悬挂系统的加入不仅提升了车辆的操控性和稳定性,还能为驾乘者带来更加舒适的体验。 综上所述,2025款宋PLUS DM-i在各方面都进行了升级改进,综合实力得到了进一步提升。
目前，比亚迪新款宋PLUS DM−i 申报图曝光，并且从工信部还获得了一组比亚迪新款宋PLUS DM−i的实车图，新车相对于现款来说动力上和底盘系统有所升级，动力上升级为DM 5.0系统，而后悬挂升级为四连杆悬挂。外观上比亚迪新款宋PLUS DM−i继续延续现款设计，依然采用的是比亚迪全新设计理念，横直式粗线条前格栅...
值得一提的是，2025款宋PLUS DM-i的底盘悬架也进行了升级，它抛弃了现款车型饱受争议的“筷子悬架”，换装了一套全新的E型四连杆后独立悬挂，有了这套悬挂系统的加入，不仅可以提升车辆的操控性和稳定性，还能带来更加舒适的驾乘体验。总的来说，2025款宋PLUS DM-i在各个产品力方面都进行了不同程度的升级，综合...
宋PLUS DM-i智驾版 搭载“天神之眼C方案” 15 万级新能源 SUV 选哪款?零跑全新 C11、宋 PLUS DM-i 还是深蓝 S7? 定价多少能接受?比亚迪宋PLUS DM-i智驾版到店,智驾能力升级 同级车推荐 比亚迪宋PLUS DM-i 插电混合丨紧凑型 13.58-17.58万 比亚迪宋L DM-i 插电混合丨中型车 13.58-17.58万 奇瑞瑞虎7...
在动力系统方面，宋L DM-i搭载了比亚迪最新的第五代DM混动技术（DM 5.0），该技术以骁云－插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池为核心，带来了超低油耗和卓越的续航能力。具体来说，其百公里亏电油耗仅为3.9L，综合续航里程可达1500公里以上。在悬挂设计上，宋L DM-i采用了前麦弗逊...
另外在试驾试乘过程当中,宋PLUS DM-i冠军版的底盘悬架对于细碎颠簸路段的震动处理的还算不错,但是当通过通过一些起伏较大的路段时,悬架对于车身的晃动控制的并不是很到位,很容易产生一些多余的晃动,从而影响到了后排乘客的乘坐舒适性。不过有一说一,宋PLUS DM-i冠军版这款车的燃油经济性还是非常可观的,而且即便是...