具体来说，很多车主普遍反应宋PLUS DM-i后悬架表现不佳，后排震动感明显比前排更明显。还有车主反馈其起步抬头，刹车点头现象明显，悬架有拉不住的感觉。更有车主说高速变道，车身出现不稳定感，让人信心不足。以上这些说明，宋PLUS DM-i的底盘调校与优秀的节油性并不匹配。然而，底盘质感是决定一款车品质的关键因...
悬挂软导致转弯时侧向支撑力不是很足,高速上如果速度快了,过弯的话感觉不会很稳。当然,最新的宋Plus Dmi冠军版的次顶配版本升级了FSD可变阻尼悬架,这个问题会有所改善,但仍然是“筷子悬挂”,同时,价格也去到了17.98万元。 宋Plus DM-i冠军版底盘悬挂 其次,原厂标配的佳通轮胎抓地力不好,起步的时候爱打滑,而且...
另外在试驾试乘过程当中，宋PLUS DM-i冠军版的底盘悬架对于细碎颠簸路段的震动处理的还算不错，但是当通过通过一些起伏较大的路段时，悬架对于车身的晃动控制的并不是很到位，很容易产生一些多余的晃动，从而影响到了后排乘客的乘坐舒适性。不过有一说一，宋PLUS DM-i冠军版这款车的燃油经济性还是非常可观的，而且即...
看到宋Plus Dm-i我和老婆也是很喜欢,整体的风格更加适合我们这个30岁的年龄段,加上比亚迪的销售真的非常热情,我们体验完虽然没有AION V的舒服,悬挂会硬一点,不过影响不大,后面比亚迪的销售跟我们给了我们很多优惠,还送了很多好东西,什么记录仪啊啥的,然后也和我们保证可以提前拿车,随后就交了定金。
开过宋PLUS DM-i,感受跟楚少说的差不多,滤震体感较为松散,转向手感真的挺一般的 举报 随性自由的暖阳6 07-10 要操控的话,选荣威吧 举报 回复本楼 长安小韭菜 07-10 3 仔细想下相比较急转弯、刹车、底盘等,省油的确不是买车第一选择,但省油却是大众最先能体验到的! 举报 熊猫好岁月 07-10 10...
宋PLUS DM-i给我们最大好感的地方是其行驶舒适性，甚至不差于旗舰车型唐的调校水平。一路上我们行驶过很多路况糟糕的道路，宋PLUS DM-i整体悬挂对路面的处理既柔和又利落，别看它身材不大，行驶起来真能给人一种四平八稳的安定感。而在整体的隔音静谧性方面，宋PLUS DM-i也表现出了很高的水平，车厢整体的隔绝...
新款比亚迪宋PLUS DM-i另外一大升级是底盘,之前网上一直诟病宋PLUS DM-i的“筷子悬架”,后悬架虽然是三连杆独立悬架,但是结构上有些落后,而新车将会升级到四连杆后悬,将会拥有一个很粗壮的下摆臂,看上去也会比之前更扎实,这也是高端车型比较主流的悬架,带来的好处也很直观,那就是可以提升底盘上限,带来更好的行驶...
这种现象很危险，因为在等红绿灯时很容易追尾。我赶紧去了4s店，售后捣鼓了半天，跟我说我这个情况是...