正如有的网友会问，“装载燃料电池的奔驰GLC F-CELL，大家会不会担心安全问题？”豆哥觉得确实比较难回答，因为从奔驰的做工方面可以看得出其做工工艺的层次，那你会觉得这款车面试之后会是怎么样的表现呢？
梅赛德斯-奔驰近日在德国完成了首辆GLC F-CELL的交付，这款插电式混合动力汽车是全球首款同时搭载燃料电池动力平台和电池组的车型，其综合续航里程能够达到惊人的478公里。在外观设计上，GLC F-CELL采用了独特的前格栅设计，以蓝色装饰条进行点缀，并配备了带有F-cell标识的全新双色五辐20寸轮毂，彰显其独特的身份。
奔驰GLC F-CELL采用氢燃料电池动力,车内一共装了两个储氢罐,储氢总量达到了4.4kg。氢燃料车比电动车更具优势的一点就是补充能量的速度快,奔驰GLC F-CELL补氢只需要花费3分钟,而最大续航里程就能达到437km。 值得一提的是,奔驰GLC F-CELL并不是纯粹的氢燃料汽车,这辆车上还装有锂电池。锂电池为这辆车提...
在新能源汽车盛行的时代,奔驰也开启了研发新能源汽车的道路,在各大品牌相继推出新能源汽车的同时,奔驰顺势推出了全新的物种,即GLC F-CELL,虽然新车同样是新能源的定位,但和传统的新能源汽车有着一定的差别。 新车基于GLC打造,目前已经在国内正式亮相,预计在今年年底正式上市销售。 外观延续家族风,内饰凸显科技感 外观...
GLC F-Cell开创行业首次，个性设计模仿AMG GLC F-Cell是奔驰品牌的首款量产氢燃料电池车，而在实际设计上，其也是全球第一台采用氢燃料电池的插电式混合动力车型。作为一个试点项目，奔驰并没有将这个版本进行大面积的生产与市场投放，相反，其仅仅局限于H2ME项目中，并交付给特别的预定客户（多为大型公共汽车与...
最近有关奔驰GLC F-Cell氢混合动力车的新闻炒的可谓是热火朝天，小编为了不遗余力的蹭热点也是拼命的在收集相关方面的信息，关于在法兰克福车展上亮相的奔驰GLC F-Cell的新闻，网上多的可谓是数不胜数，因此小编也就不在此多费唇舌了，我们就直接开门见山，来谈一谈这款车所使用的氢混合动力究竟好在哪里？对于氢...
奔驰GLC F-Cell就是基于这样的未来策略认识的产物。2017年9月,奔驰GLC F-Cell在法兰克福车展首发。它是全球首款搭载燃料电池+蓄电池系统的插电式混合动力汽车。这款新型电动车型具有双电源系统,因为它采用了创新的插电式混合动力:除氢燃料电池外,GLC F-Cell也可依靠蓄电池行驶。蓄电池和燃料电池之间的巧妙配合以及...
9、奔驰GLC F-CELL 续航：437km 奔驰在20世纪90年代中期来，一直试验氢燃料电池汽车，奔驰GLC F-CELL车身分别有两个碳纤维外壳的储氢罐，其中一个位于机舱内部，而另外一个位于后排座椅下方，可储存4.4Kg氢气，为燃料电池供气。燃料电池将气体与大气中的氧气结合，产生电力，为安装在后桥上的208匹马力电动机提供...
经济观察网 记者 童锋亮 郭有信氢燃料电池汽车目前市场面产品较少,主要存在客车和货车等商用车,乘用车成熟的产品更是少之又少。而插混的氢燃料电池汽车更少,奔驰GLC F-Cell是全球第一款。在奔驰GLC F-Cell发布两年后的2019年8月,中国的长安汽车业在CS75车型上推出了插电式燃料电池版本。
例如奔驰在亚洲CES展上就亮相了奔驰GLC F-CELL车型,而这辆车最大的亮点是使用氢燃料电池作为驱动。而氢能源是继纯电动以后未来的最有机会商用的新能源之一。在全球范围内,氢燃料电池车并不多,其中以丰田、本田等日系厂家为主,而欧洲厂家对于这些新能源的布局相比起亚洲厂家总会稍慢一步,不过作为汽车行业的领头人物...