贝瑞德：回顾大众汽车集团进入中国市场40年，集团与中国汽车工业共同成长，打造了覆盖从燃油车到智能网联汽车的产业价值链。对于大众汽车而言，为了在这个充满活力的市场中保持竞争力，集团正在全面深化“在中国，为中国”的发展，持续提升本土研发实力，探索创新合作模式，进一步融入中国本土产业生态。我们将继续深度参与并推...
“虽然面临困难和挑战，但我们已做好充分准备……2026年起，我们的电动化战略将获得成效，陆续推出四款与途观尺寸相近的车型，这些车型售价约合2万欧元（约15.5万元人民币）。”这是大众汽车集团（中国）管理董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstatter）针对近期中欧贸易，以及大众在欧裁员等问题下的首次公开表态。
贝瑞德:优化成本,保持盈利 大众汽车集团(中国)管理董事长兼首席执行官贝瑞德表示,到2027年,我们将在中国市场推出40款全新车型,其中20款为新能源车型,包括纯电和混动车型。 2024年-2025年是集团转型关键期,大众决定优先重视盈利能力,而非不计代价地追求市场份额。确保到2030年依然保持稳固的市场地位,届时集团在电动车...
而在向电动化转型期间，大众集团燃油车业务将继续扮演重要角色。贝瑞德称：“燃油车业务的盈利在未来很长一段时间内仍将发挥重要作用，这是我们转型的资金源。”“最重要的不是被价格战扭曲了的当前市场，而是2030年。最迟到那时，我们希望在电动车方面达成新的竞争水平——在车型、技术和成本方面与竞争对手相提并...
针对近期大众汽车集团最近有关竞争、销量、降本、裁员等问题，11月1日，《每日经济新闻》记者了解到，大众汽车集团（中国）管理董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“2024年和2025年是集团转型关键期，虽然面临困难和挑战，但我们已作好充分准备。”“目前，能从电动汽车业务盈利是非常困难的，我们要积极优化成本结构，确保...
贝瑞德表示，目前从电动汽车业务盈利是非常困难的，要积极优化成本结构，确保集团即便在最严峻的竞争形势下仍能保持盈利。往长远看，大众汽车集团确保到2030年依然保持稳固的市场地位，届时集团在电动车业务领域的竞争力将达到全新高度，车型矩阵、技术实力以及成本等方面都极具竞争力。“燃油车业务盈利能力稳健，依旧扮演...
2023年323.6万辆之上，大众汽车集团以2024年入华40周年为节点“众启新境”。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Mr. Ralf Brandstätter）告诉汽势Auto-First，大众汽车2023年的增长来之不易。2024年，大众汽车全速起航。尽管2023年中国的汽车市场环境严峻，各大车企依旧取得了积极的市场表现，纷纷发布...
“虽然面临困难和挑战,但我们已做好充分准备……2026年起,我们的电动化战略将获得成效,陆续推出四款与途观尺寸相近的车型,这些车型售价约合2万欧元(约15.5万元人民币)。”这是大众汽车集团(中国)管理董事长兼首席执行官贝瑞德(Ralf Brandstatter)针对近期中欧贸易,以及大众在欧裁员等问题下的首次公开表态。
2024年11月1日,大众汽车集团(中国)管理董事长兼首席执行官贝瑞德表示,2024年和2025年是集团转型关键时期,虽然有困难与挑战,但集团已做好充足准备。 大众汽车集团(中国)管理董事长兼首席执行官贝瑞德 贝瑞德提到,集团早在去年就预判电动汽车定价激进、竞争激烈的局面仍会持续,因此决定优先重视盈利能力,而非盲目追求市...