针对近期大众汽车集团最近有关竞争、销量、降本、裁员等问题,11月1日,《每日经济新闻》记者了解到,大众汽车集团(中国)管理董事长兼首席执行官贝瑞德表示:“2024年和2025年是集团转型关键期,虽然面临困难和挑战,但我们已作好充分准备。” “目前,能从电动汽车业务盈利是非常困难的,我们要积极优化成本结构,确保集团即...
“业务的盈利能力是最重要的。”贝瑞德认为即使目前环境充满挑战，大众汽车集团仍致力于实现业务的持续增长，不会为了实现短期的交付量增长而参与不健康的市场竞争。中国汽车产业市场规模不断扩大，新能源汽车年产销将接近千万辆，市场渗透率已经超过30%。面对如此庞大的市场，贝瑞德把中国比作大众集团的“健身中心”，通...
“虽然面临困难和挑战,但我们已做好充分准备……2026年起,我们的电动化战略将获得成效,陆续推出四款与途观尺寸相近的车型,这些车型售价约合2万欧元(约15.5万元人民币)。”这是大众汽车集团(中国)管理董事长兼首席执行官贝瑞德(Ralf Brandstatter)针对近期中欧贸易,以及大众在欧裁员等问题下的首次公开表态。 大众汽车...
与此同时，大众汽车集团也将加速纯电动产品攻势。贝瑞德表示，“我们还在持续拓展及优化现有电动车型矩阵。新车型将进一步强化我们在快速增长的中国电动汽车市场的地位。”贝瑞德列举了一组数据，预计今年中国新能源汽车市场的份额将超过30%，到2025年这一比例将超过50%。预计到2030年，中国汽车市场年销量将增长至2800万...
“大众汽车集团启动了历史上最深远的转型进程,”贝瑞德表示,集团提出了十点行动计划,其中的电池战略、中国战略都与大众在中国的业务高度相关。 “未来,大众汽车仍将是中国市场最大的国际汽车制造商。我们正以‘中国速度’加速发展。”贝瑞德说道,“大众汽车将在智能网联汽车领域发挥引领作用!我们已经制定了强有力的计...
2024年11月1日,大众汽车集团(中国)管理董事长兼首席执行官贝瑞德表示,2024年和2025年是集团转型关键时期,虽然有困难与挑战,但集团已做好充足准备。 大众汽车集团(中国)管理董事长兼首席执行官贝瑞德 贝瑞德提到,集团早在去年就预判电动汽车定价激进、竞争激烈的局面仍会持续,因此决定优先重视盈利能力,而非盲目追求市...
2023年323.6万辆之上,大众汽车集团以2024年入华40周年为节点“众启新境”。 大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德(Mr. Ralf Brandstätter)告诉汽势Auto-First,大众汽车2023年的增长来之不易。2024年,大众汽车全速起航。 尽管2023年中国的汽车市场环境严峻,各大车企依旧取得了积极的市场表现,纷纷发布了年终...
11月2日,大众汽车集团(中国)管理董事长兼CEO贝瑞德针对近期的降本和中国区裁员风波作出回应。他表示,2024年和2025年是大众集团转型的关键时期,尽管面临挑战,但已做好充分准备。贝瑞德强调,大众汽车将优先重视盈利能力,而非盲目追求市场份额,尤其是在电动汽车定价激进和竞争激烈的市场环境下。他指出,目前从电动汽车业务...
携手再造个人出行全新时代——专访大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德 新华社北京4月4日电（记者郑欣）“中国已经成为大众汽车集团的第二故乡。面向智能网联汽车时代，我们积极参与发展新质生产力，‘在中国，为中国’，融入中国发展。”大众汽车集团董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在...