贝瑞德：回顾大众汽车集团进入中国市场40年，集团与中国汽车工业共同成长，打造了覆盖从燃油车到智能网联汽车的产业价值链。对于大众汽车而言，为了在这个充满活力的市场中保持竞争力，集团正在全面深化“在中国，为中国”的发展，持续提升本土研发实力，探索创新合作模式，进一步融入中国本土产业生态。我们将继续深度参与并推...
“虽然面临困难和挑战，但我们已做好充分准备……2026年起，我们的电动化战略将获得成效，陆续推出四款与途观尺寸相近的车型，这些车型售价约合2万欧元（约15.5万元人民币）。”这是大众汽车集团（中国）管理董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstatter）针对近期中欧贸易，以及大众在欧裁员等问题下的首次公开表态。
推出车型追赶竞争对手的同时，贝瑞德强调了盈利的重要性。他在接受德国媒体采访时指出：“现在没人（中国车企）能通过电动汽车赚到足够的钱。在这么不健康的环境下，我们不希望通过不惜一切代价的方式增长。我们不以市场份额来衡量业务是否成功。盈利能力是我们的首要任务。”而在向电动化转型期间，大众集团燃油车业务...
作为推动集团“在中国，为中国”战略的重要支柱，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）投资约75亿人民币，是集团在德国总部以外最大的研发中心，也是集团在全球范围内唯一专注于智能网联汽车转型的研发中心。通过VCTC，集团能够全面融入中国本土生态系统，更快速地交付定制化产品，以满足中国客户的独特需求。VCTC涵盖整车研...
贝瑞德表示，目前从电动汽车业务盈利是非常困难的，要积极优化成本结构，确保集团即便在最严峻的竞争形势下仍能保持盈利。往长远看，大众汽车集团确保到2030年依然保持稳固的市场地位，届时集团在电动车业务领域的竞争力将达到全新高度，车型矩阵、技术实力以及成本等方面都极具竞争力。“燃油车业务盈利能力稳健，依旧扮演...
贝瑞德:中国新能源汽车市场正朝着智能网联汽车时代快速转型,是全球汽车变革的引领者。我们预计到2030年,L3级别及以上高级自动驾驶辅助的渗透率预计将达到50%。 中国汽车行业就像一个“健身房”,而大众汽车集团持有会员资格。我们已经在中国这一生态系统中深耕了40年,且对于中国市场,我们的投入从未止步。
“全世界没有其他国家汽车行业的转型与创新进程能够比肩中国。因此，中国也是推动全球汽车产业发展的重要力量。”在12月7日举行的“2023世界新能源汽车大会”上，大众汽车集团管理董事，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，“我们正在奋发‘中国速度’，大众汽车集团也启动了历史上最深远的转型进程。”“...
针对大众中国最近有关竞争、销量、降本、裁员等问题,大众汽车集团(中国)管理董事长兼首席执行官贝瑞德日前做出回应。 贝瑞德在回应中正视了大众中国在中国市场面临的困难,但他也强调,大众在2023年即预见到了今天的困难局面,对中国市场的竞争激烈形势有清醒的认识。但大众集团已为转型和适应中国市场的新特点做了充足的...
“虽然面临困难和挑战,但我们已做好充分准备……2026年起,我们的电动化战略将获得成效,陆续推出四款与途观尺寸相近的车型,这些车型售价约合2万欧元(约15.5万元人民币)。”这是大众汽车集团(中国)管理董事长兼首席执行官贝瑞德(Ralf Brandstatter)针对近期中欧贸易,以及大众在欧裁员等问题下的首次公开表态。
“虽然面临困难和挑战,但我们已做好充分准备……2026年起,我们的电动化战略将获得成效,陆续推出四款与途观尺寸相近的车型,这些车型售价约合2万欧元(约15.5万元人民币)。”这是大众汽车集团(中国)管理董事长兼首席执行官贝瑞德(Ralf Brandstatter)针对近期中欧贸易,以及大众在欧裁员等问题下的首次公开表态。