不过伊尔114-300的研制过程依然不顺利,按UAC的计划,2022年该机要获得适航证,2023年投入量产,并且要达到年产12架的的生产速度。实际上,因包括发动机可靠性在内的诸多问题(搭载同款发动机的伊尔112V原型机因发动机故障坠毁,导致伊尔114-300飞行测试在发动机问题解决之前停摆2年多),目前该机型原型机还处于测试阶段,投入运...
长期以来只有一架经过特别改装的伊尔-114在俄军服役,用于测试雷达和其他电子设备。 不过伊尔-114的基本设计是合理的,从2017年开始俄罗斯决定重新启动该飞机的生产,这就是新型伊尔-114-300,其与老式伊尔-114的区别在于动力系统。 为了在全球范围内销售伊尔-114,其苏联时代的原始设计采用了来自加拿大普惠公司的涡轮螺旋桨...
至于“杂牌车”这一说法,则完全不符合伊尔114-300的定位。伊尔114-300作为一款由俄罗斯国家技术集团研发生产的飞机,具有明确的研发背景和生产流程,不是所谓的“杂牌”。此外,伊尔114-300还具备改装为军用特种飞机的条件,俄罗斯国防部也对其表示了兴趣,这进一步证明了其专业性和实用性。 综上所述,伊尔114-300并不是...
伊尔-114-300恢复试飞 2024年3月31日,俄罗斯国家技术集团(Rostec)报道,俄罗斯联合航空制造集团(UAC,隶属于Rostec)恢复了伊尔-114-300的试飞项目,第二架伊尔-114-300涡桨支线客机原型机从P·A·沃罗宁航空...
从2014年开始，俄罗斯政府下令研制伊尔-114-300新型客机，现代化的伊尔-114-300项目保留了伊尔-114的总体结构和部件，更换动力装置和航空电子设备，经济技术性能提高，充分满足现代化的各项要求。伊尔-114-300是双引擎下单翼机，配备两台TV7-117ST-01涡轮螺旋桨发动机，每台功率为2650马力，还有一个TA-1辅助动力装置...
中国航空新闻网讯:据“飞行国际”9月4日报道,俄罗斯联合航空制造公司(UAC)透露,其伊尔-114-300飞机已进行30多次试飞,并推出采用联合航空制造公司涂装的原型机。 据悉,伊尔-114-300是伊尔-114 双发涡轮螺旋桨飞机的现代化版本,旨在满足俄罗斯对国产支线飞机的需求,以取代安-24飞机。俄罗斯联合航空制造公司伊留申分布...
尽管红翼航空此前从未运营过涡桨飞机，但它与飞机制造商UAC确实存在联系。红翼航空由UAC的租赁子公司伊留申金融（Ilyushin Finance）所有。斯柳萨里强调，制造商对该航司管理层购买伊尔-114-300的决定没有施加任何影响。红翼航空是俄罗斯国产飞机坚实拥护者，不仅此次购买伊尔-114飞机，还运营着多款俄罗斯国产喷气式客机。
伊尔-114-300原型机采用联合航空涂装最新亮相 来自中国航空的最新消息：根据“飞行国际”在9月4日的消息，俄罗斯联合航空制造公司（UAC）公开表示，其伊尔-114-300型号的飞机进行了超过30次的试飞，并已经发布了用联合航空制作公司涂装的原型机。据了解，伊尔-114-300实际上是伊尔-114双发涡轮螺旋桨飞机的高级版本，这...
据消息人士透露，Il-114-300的预计投入使用时间将推迟至2025年。此前俄方原计划在2023年实现这款飞机的商业投入使用，但现在看来需要更多的时间来完善开发。虽然这对于俄罗斯来说是一个较长的拖延，但这种情况也让人对这款新型客机的发展充满期待。Il-114-300客机是Il-114飞机的现代化版本，而Il-114飞机最早是于...