因为,有了‘熟关系’,一般高价值货物(运价较高,货物本身价值也很高),货主更倾向于直接联系信的过、之前见过面且交易过的司机,因为更可靠(货主请不熟悉的司机,也面临利益损失及效率成本);而放到网上的货,理论上,信息更透明,有更多的司机看到,也同时有更多次讨价还价的可能,从而拉低运费,货黄牛赚取了差价(炒货/...
车货匹配简单定义就是，平台将货源信息集中在一起，让有找货需求的人在平台上按需获取信息，最后达成货物运输交易。它的价值所在是基于大数据技术，解决信息不对称的问题。这种场景在我们生活中C端的例子特别多，例如滴滴，它是人找车，车找人的一种运力匹配模式。淘宝，聚集了所有中小微商家的商品信息；58赶集，汇聚...
简单定义就是，平台通过互联网手段将货主的货源信息集中在一起，让有找货需求的人在平台上按需获取信息，最后达成货物运输交易。这种场景在我们生活中C端的例子特别多，很多已经成为我们的习惯，例如，滴滴是人找车，车找人的一种运力匹配模式。淘宝，聚集了所有中小微商家的商品信息；58赶集，汇聚了各种提供日常生活...
这部分内容,简单了解了物流行业这个产业链上的各个角色及其痛点,那么接下来,来看看现今的物流互联网平台(福佑、菜鸟、传统物流等)在其中的各个“卡位”点上的“模式”,之后再整理总结‘车货匹配’所要用到的各类技术及要解决的问题。
都是车货匹配平台,只不过切入点不同。比如: 1、同城配送:快货运、神盾快运、蓝犀牛、速派得、云鸟配送、1号货车。 2、长途干线:货车帮、运满满、罗计、物流小秘、运策网、一站网。 3、车企:车轮滚滚,快召货车。 4、长途整车:福佑卡车,好多车。
伴随着经济结构的调整,产业互联网物流平台的发展正在进入全新的阶段,不断降低物流成本,同时又兼顾提升物流服务能力,满足社会经济的发展和货主的需求。“互联网+物流”的方式让传统货运市场产生了强烈的化合反应,车货匹配迅速崛。当产业互联网物流平台遇见车货匹配又将会碰撞出怎样的火花?
“互联网+”是互联网技术,包括云计算、大数据、物联网、移动互联网这些技术在各行各业的扩散与应用。作为一种手段,现在互联网技术的发展,可以和传统的经济做对等的匹配,互联网现在已然作为一种企业的基础设施被存在。对此,物流作为一种传统经济和业态可以利用互联网来做业务流程的改进,做资源的整合。
“无车承运人车货匹配货运物流运输平台”是互联网+智慧物流+货车的货运信息平台,平台依托强大的网络资源,是为了企业、货运代理人、运输车辆、车主、司机、提供物流产业链所需求的货运信息服务平台。 大数据精准匹配 积累大量用户行为数据和业务活动数据,优化货主的发货策略,精准匹配。
互联网物流找车找货平台通过LBS、云计算以及相关信息系统的整合,能够快速、精准地将货车与货源匹配,提高公路物流运输效率。下面就举一个简单的例子让大家感受一下互联网的力量。 我们有一位货车司机是湖北武汉人,去年九月份的时候给老主顾拉货到南通,拉货到南通后,老货主催他立即回武汉拉货,这令他十分为难,不回去...