一、城镇道路分级:“快、主、次、支” 1、快速路:完全为交通功能服务,如高架、下穿隧道(必须设置中央分隔带); 2、主干路:以交通功能为主,是城市道路网的主要骨架(通常做中央分隔); 3、次干路:为交通集散服务,兼具服务功能,为城市区域性交通干道; 4、支路:以服务功能为主,解决局部地区(居住小区、工业区等)...
(1) 市政公用工程中的城市道路按照功能和规模分为主干道、次干道和支路。主干道是连接城市中主要工业区、交通节点以及公共设施的关键交通线路，承担着城市主要的客货运输功能。这些道路通常具有较宽的红线宽度，大约在30至45米之间。(2) 次干道则起到连接主要道路之间的辅助作用，为城市交通提供重要的支...
1、被赋予的作用不同 干路是一个城市中的道路最宽的往往是贯穿于整座城市的,主要用来联系重要交通枢纽的,它能够作为城市的标志性道路; 支路是联系城市交通干路的辅助交通路线,它具有区域性和针对性的服务功能。 2、宽度不同 干路路宽大约为45-55米; 支路路宽大约为40-50米。 3、干路先行 干路就是大路,支路是...
1. 主干道承担着主要的交通功能，它们连接城市的重要区域，构成城市道路网络的骨架。2. 次干道是城市区域性的交通道路，主要负责集散区域交通，同时兼具服务性质，与主干道共同构成城市的干路网。3. 支路起到连接次干道与居住区、工业区、交通设施等内部道路的作用，主要解决局部地区的交通问题，以服务功...
次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。以上内容参考：百度百科-城市道路等级 ...
主干路以交通功能为主,为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架。 次干路是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能,结合主干路组成干路网。 支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连线线路,解决局部地区交通,以服务功能为主。©...
次干道：又叫区干道，为联系主要道路之间的辅助交通路线。次干道是城市的交通干路，以区域性交通功能为主，兼有服务功能。与主干路组成路网，广泛连接城市各区与集散主干路交通。支干道：又叫支路、街坊道路，通常是各街坊之间的联系道路，支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务...
次干路是城市中数量较多的一般交通道路, 配合主干路组成城市干道网, 起联系各部分和集散交通的作用,并兼有服务的功能。 次干路道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为15 年,道路的设计速度最高50Km/h。 四、支路 支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,应以解决局部地区交通,以服务功能...
一、城镇道路分级（路网地位、交通功能(通过) Vs 服务功能(通达)）城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。(1) 快速路：必须中央分隔，全部控制出入，应实现交通连续通行。(2) 主干路：连接城市各主要分区，以交通功能为主。(3) 次干路：...