总结:主干道是城市交通的主线,次干道起到集散交通的作用,而支路则更注重服务功能。这三者共同构成了城市的道路网络,确保了城市交通的顺畅运行。
1、被赋予的作用不同 干路是一个城市中的道路最宽的往往是贯穿于整座城市的,主要用来联系重要交通枢纽的,它能够作为城市的标志性道路; 支路是联系城市交通干路的辅助交通路线,它具有区域性和针对性的服务功能。 2、宽度不同 干路路宽大约为45-55米; 支路路宽大约为40-50米。 3、干路先行 干路就是大路,支路是...
2、主干路:连接城市各分区的干路,以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。 3、次干路:承担主干路与各分区间的交通集散作用,兼有服务功能。次干路的设计行车速度为30-50km/h。 4、支路:次干路与街坊路(小区路)的连接线,以服务功能为主,优先...
(2) 主干路：连接城市各主要分区，以交通功能为主。(3) 次干路：以集散交通功能为主，兼有服务功能。(4) 支路：连接次干路和内部道路，以服务功能为主。二、城镇道路技术标准 三、城镇道路路面分类 （一）按路面结构类型分类 道路路面可分为沥青路面(黑色)、水泥混凝土路面(白色)和砌块路面三大类。（1）沥青...
(1) 市政公用工程中的城市道路按照功能和规模分为主干道、次干道和支路。主干道是连接城市中主要工业区、交通节点以及公共设施的关键交通线路，承担着城市主要的客货运输功能。这些道路通常具有较宽的红线宽度，大约在30至45米之间。(2) 次干道则起到连接主要道路之间的辅助作用，为城市交通提供重要的...
1. 主干道承担着主要的交通功能，它们连接城市的重要区域，构成城市道路网络的骨架。2. 次干道是城市区域性的交通道路，主要负责集散区域交通，同时兼具服务性质，与主干道共同构成城市的干路网。3. 支路起到连接次干道与居住区、工业区、交通设施等内部道路的作用，主要解决局部地区的交通问题，以服务...
次干路是城市中数量较多的一般交通道路, 配合主干路组成城市干道网, 起联系各部分和集散交通的作用,并兼有服务的功能。 次干路道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为15 年,道路的设计速度最高50Km/h。 四、支路 支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,应以解决局部地区交通,以服务功能...
老师特为广大学员总结并加以区别: 快速路,又称城市快速路,完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。 主干路以交通功能为主,为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架。 次干路是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能,结合主干路组成干路网。 支路为次干路与...