全新奇骏领衔 日产发布2021上海车展阵容 日前,编辑从官方获悉,日产中国将携旗下最新技术和车型亮相2021上海国际车展。其中,包括全新一代奇骏、Ariya、Formula E电动方程式赛车、聆风以及日产e-POWER技术等。 2021-03-29· 二十万元内这三款SUV 你会选择谁?
此外,超混电驱奇骏还搭载e-Pedal单踏板模式,支持坡道保持和动能回收,一键切换,让驾驶变得更轻松。 e-4ORCE雪狐电四驱赋能,全、准、稳 超混电驱奇骏搭载e-4ORCE雪狐电四驱,创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术,将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控,拥有更为优秀的加速、转弯性能,陪伴用户开启更...
后备厢方面,2023款东风日产奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版整体表现比较出色,不仅地台十分平整,而且后排座椅还支持比例放倒,能够进一步拓展使用空间。对于2023款东风日产奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版的后备厢基础数值,我们也进行了实测,开口长度为928m;开口宽度为1125mm;后备厢进深为930mm;后备厢地台与内部车顶...
后备厢方面,2023款东风日产奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版整体表现比较出色,不仅地台十分平整,而且后排座椅还支持比例放倒,能够进一步拓展使用空间。对于2023款东风日产奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版的后备厢基础数值,我们也进行了实测,开口长度为928m;开口宽度为1125mm;后备厢进深为930mm;后备厢地台与内部车顶...
首先,超混电驱奇骏搭载了日产第二代e-POWER,100%纯电驱动,却无需额外的充电补能模式,所有电能来源于内燃机的转化。这就让超混电驱奇骏,比依赖充电桩的纯电、插混车型更加自由便捷。 简单来说,补的是燃油,输出的是电能。将补能的效率最大化,补能的焦虑完全消除,且使用的成本也比单纯的内燃机车,以及因补能受...
动力方面,超混电驱奇骏搭载e-POWER系统,内燃机是代号为KR15的1.5升涡轮增压发动机,e-POWER这套系统所最大限度地运用了纯电动系统的优势,采用串联式混合动力系统,发动机不会直接驱动车轮,仅起到为整套系统供电的作用,所以发动机可以始终持续保持在最经济的工作状态中,因此这套系统的动力响应和油耗表现也将更加...
在动力方面,搭载第二代e-POWER的超混电驱奇骏始终采用电驱动,发动机则只作为增程器发电用。所以,它具备起步更轻快、换挡更平顺、行驶更静谧等电动车才具备的优势。与此同时,该车采用可变压缩比的增程器专注发电,便能随时处于最高效工作区间,保证了整车更优秀的能耗表现。在我们本次的试驾线路中,城市道路超过半...
奇骏e-POWER的外观与燃油版车型基本保持一致,依旧采用家族经典设计,只有几处不太显眼的“e-POWER”蓝色标识表明其身份。同时,相较现款第四代奇骏而言,新车的长宽高均发生了细小变化,不过轴距均保持一致,车内依旧有着出众的乘坐空间表现。 前脸经典的“V-motion”设计语言令人过目不忘,熏黑且面积硕大的进气格栅视觉冲...
日产的电池技术七十多年,木有出过1次安全事故,大厂的质量还是很稳定的,这回混合动力奇骏的小电池,研制成本不低,闪充闪放,技术对照许多大电池高许多,用个十来年不在话下,但是许多大电池五六年就得换了。 举报 回复本楼 战狼游侠008屑 2023-04-26 6 电池容量多大 举报 一心自驾游 2023-04-26 1.7度 ...
后备厢方面,由于奇骏e-POWER配备了2.1kWh容量的电池,因此不会侵占太多后备厢容积,只是将燃油版车型上的非全尺寸备胎更换为补胎工具,整体容积表现还算不错,并且右侧还设置了单独的储物格,可用来分类摆放物品。 安全:配备较为丰富的主/被动安全配置 安全配置方面,新车配备了丰富的主/被动安全配置,像并线辅助、车道偏离...