12月1日,上汽集团创新研究开发总院发布了由其自主研发的第二代电驱动总成的镁合金壳体及搭载该壳体的电驱动三合一总成。这一产品是全球首款采用半固态工艺生产的基于镁合金材料的电驱壳体。 该壳体使用了牌号为AZ91D的镁合金材料,总重量为13.7kg。上汽集团表示,半固态工艺不仅解决了镁合金在加工成型过程中遇到的问题...
拆解比亚迪汉三合一充配电总成 #新能源汽车 #比亚迪 #比亚迪汉 #新能源汽车充配电 #电子电工 - 优能电子实验室于20231121发布在抖音,已经收获了1.1万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
三合一材料的总成部分由导电层、隔离层和粘合层三部分组成。 一、导电层 导电层是三合一材料中的重要部分之一,主要功能是将电信号导入设备的电路中,以便设备正常运行。导电层通常采用导电性能良好的金属材料,如铜、铝等。导电层必须具有良好的导电性能和机械强度,以确保设备正常工作和长时间稳定运...
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6月16日上市的江淮钇为3称其搭载江淮钇为四大终极解决方案之一的九合一超级电驱,电驱动舱空间减少40%。 3月9日,日产汽车在日本横滨公布名为“多合一(X-in-1)”电驱化动力总成新技术。日产已开发出“三合一(3-in-1)”动力总成原型,对电机、逆变器和减速器进行模块化设计,应用于纯电动车型;“五合一(5-in...
通过这一集成设计，三合一总成有效实现了动力电池电源的输出与分配，同时确保了支路用电器的保护与切断功能。三合一总成的设计不仅提高了系统的效率，还大大简化了车辆内部的线路布局。其I/O接口设计精巧，便于与其他系统进行连接和数据传输。从提供的图片中可以看出，这些接口布局合理，线缆连接紧密，确保了数据传输的...
在新能源汽车技术的不断创新中,三合一总成作为一种高度集成的核心部件,正逐渐成为行业关注的焦点。这一总成不仅集成了车载充电机、DC/DC转换器以及高压采集板(HDM),还肩负起为整车电机控制器(MCU)、PTC控制器、压缩机等高压部件配电的重任。通过这一集成设计,三合一总成有效实现了动力电池电源的输出与分配,同时确保...
理想电驱三合一总成采用了联合电子的MEA 126kW电桥,这是一种高效率的电桥,采用了I-Pin扁线绕组、超薄硅钢片(0.27mm)以及变频技术、过调制技术、主动减震技术等先进技术,使得整个电驱系统的效率达到了94.2%,同时噪音峰值至少降低了13dB。 ...
从消费者体验的角度来看这比亚迪的套三合一动力总成,由于电驱动系统结构简单,电磁噪声和机械噪声比发动机要小,所以电动车动力系统集成化可以促进电动车NVH(噪声、振动与声振粗糙度,Noise、Vibration、Harshness的英文缩写)优化,整体NVH水平优于燃油车。不要以为NVH的优化是一件很简单的事情,比亚迪如今三合一动力集成能为...
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