鼓式刹车应用在汽车上近1个世纪的历史，由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢...
原因则在于鼓式制动有自增益效果，也就是摩擦助势效应。而盘式制动几乎没有半点摩擦助势，所以制动力偏差，但因为制动效能所受摩擦系数的影响小，所以盘刹制动更稳定。如下图所示这就是个经典的领从蹄式制动鼓。
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鼓式制动器主要由以下几个部分组成: 3.1 制动鼓通常由高强度铁质材料制成,外形呈圆筒状。制动鼓安装在车轮上,与车轮同步转动。制动鼓上的摩擦表面提供与制动片接触的摩擦力。 3.2 制动片是金属制成的曲面垫片,用于与制动鼓接触并产生摩擦力。制动片通常由摩擦材料(如黄铜、钢等)制成,能够耐受高温和摩擦磨损。 3.3...
鼓式制动器是一种机械制动器,广泛应用于车辆和工业设备等各个领域。它通过将制动力传递给内部的旋转鼓来减速或停止运动中的物体。 1.鼓式制动器工作原理 当制动踏板被按下时,制动液进入制动器的主缸,并通过油管进入每个轮子。然后,制动钳的活塞会对轮子上的刹车片施加压力,同时制动钳外侧的面板也会施加一定的摩擦...
图1、图2分别是电力液压鼓式制动器的外形图和机构简图。其制动原理如下：当驱动机构断电、停止工作时，电力液压推动器2(见图1)也同时或者延时断电，此时制动弹簧4的弹性力通过两侧的两条制动臂12传递到制动瓦块13及制动衬垫上，产生摩擦力并形成制动力矩，起到制动作用。当驱动机构电机通电时，推动器提前或者同时通电...
鼓式制动器是一种依靠摩擦力使机动车减速或停车的装置，主要由制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分组成。以下是鼓式制动器的工作原理：1.当制动踏板被按下时，制动液进入制动器的主缸，并通过油管进入每个轮子。然后，制动钳的活塞会对轮子上的刹车片施加压力，同时制动钳外侧的面板也会施加一定的...
制动器，作为制动系统的关键部件，负责产生阻碍车轮转动的力量，而盘式制动器和鼓式制动器是汽车上常见的两种类型。操纵机构则负责将驾驶员的踏板力有效地传递到制动器上，例如，在液压制动系统中，这通常涉及到制动主缸、真空助力装置以及液压管路等组件的协同工作。此外，汽车制动系还可进一步细分为行车制动系、驻车制动...