鹰厦铁路修建方案确定之后，面临的即是具体施工问题。在这一方面，陈嘉庚也发挥了重要作用，主要体现在集美——高崎海堤与杏林——集美海堤的方案确定与设计方面。鹰厦铁路修通后，在陈嘉庚的多次提议争取下，漳平至龙岩支线最终于1961年完工建成，使鹰厦铁路发挥了更大作用。福建境内山峰林立、丘陵连绵，闽西北一带又属...
鹰厦铁路建成后,永安也成为了闽西南的交通枢纽和闽赣2省4个地区10个县市的物资集散地。鹰厦铁路是福建省第一条干线铁路、第一条出省铁路通道,也是中华人民共和国成立后继成渝铁路后第二条开工建设的干线铁路。鹰厦铁路的开通促进海峡西岸与祖国腹地联通对...
鹰厦铁路 详情 详细介绍: 鹰厦铁路是福建省第一条干线铁路,也是中华人民共和国成立后第二条开工建设的干线铁路,更是新中国的第一条战备铁路。从开工到建成,仅仅用时二十二个月,它不仅创造了中国铁路史上建造速度最快的奇迹,更是中国现代化建设波澜壮阔的缩影。它的建成,让赣闽两地改变了“地无寸铁”的面貌,跑出...
2月28日，中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段开展鹰厦铁路集中修施工，保障春耕物资运输。据承担相关工程任务的负责人介绍，鹰厦铁路是中国东南沿海重要的铁路干线，也是春耕物资运输的重要通道。由于列车运输繁忙，线路设备已出现不同程度磨损，需要进行集中修施工。本次集中整修，涵盖线路清筛、捣固、稳定以及更换长...
经过一段时间的工地生活和劳动的适应，青年志愿筑路队成员逐渐成为鹰厦铁路修建的一股新生力量，有的青年学生经过考核后甚至走上半脱产性质的技术管理岗位。青年志愿筑路队为鹰厦铁路的提前完成作出巨大贡献，为此新青团福建省委针对部分青年学生的表现给予工作安排。正如一份文件显示，“至1956年4月30日止，青年志愿筑路队...
20世纪80年代以来,福建省陆续修建了峰福、赣龙等铁路,出省通道增至4个,鹰厦线在福建经济发展中的作用开始减弱。在新的高铁线路规划中,鹰厦线北段将和昌福高铁(南昌——福州)合并,鹰厦线的历史使命已经基本完成。 目前,老鹰厦线到达厦门站后,经鸿山隧道至海边的铁路已经废弃,鸿山隧道也成为了一处游人休闲纳凉的好...
在历史的长河中，有一段既英勇又令人心痛的岁月，那是铁道兵们在修建鹰厦线的过程中，鲜血染红的岁月。这是一段我们似乎习惯性忽略的历史，一群英雄在这段铁轨上奋战，却鲜有人提及。站在岁月的尽头，我们试图回望那段铁道兵的黯然岁月，那些英雄的坚守，以及他们背后的故事。这条鹰厦线，是一条纵贯华东的铁路干线...
▲王震(手指前方者)和工作人员研究鹰厦铁路线路 早在铁道部设计路线的时候就有人说跨海工程太大,建议终点不要设在厦门岛,但更多的人主张一定要填海,修过去。 其中苏联专家提出,跨海难度大,要打钢板桩才能够挡住这个水的压力,但是当时在设备上、技术上无法办到。 ▲劳动者们热火朝天参与鹰厦铁路海堤段建设 这道海...
三线建设有着怎样的时代背景和现实需要?永安作为福建省小三线建设的重点地区,可谓见证了这一历史事件的全过程。5月9日起,永安市融媒体中心开设“小三线建设”专栏,今天来看《鹰厦铁路——拉动永安腾飞发展的大动脉》。 ▲罗联永 摄 1957年新年第一天,鹰厦...