“饿死不拉卷”接下来是“饿死不拉卷”。这里的“卷”，主要指钢板卷、纸张卷等卷状物品。这类货物虽然体积相对较小，但重量同样不可小觑。更重要的是，卷材在运输过程中极易受到损坏，特别是金属卷材，一旦出现划痕或变形，就可能影响其后续加工使用，导致经济损失。由于卷材的特殊性，运输这类货物时需要特别小心...
＂穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通＂，这句话在货车司机圈里流传已久，堪称国民神车级的顶呱呱金句。听起来像是调侃，实则道出了货运行业的血泪辛酸。想象一下，你开着一辆＂油老虎＂，载着几十吨重的钢管，一路颠簸，生怕一个急刹车就把自己变成＂驾驶玩具＂。这哪是在开车，简直是在玩命！物流行业支...
再说安全性。拉“管”和“卷”的时候，车辆稳定性下降，遇到急弯或者紧急刹车的情况，危险系数直线上升。而“绿通”则要面临货物变质的风险，一旦出现问题，损失惨重。总结 讲了这么多，大家应该对“穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通”有了更深的理解了吧。虽然这三个领域利润诱人，但风险同样不小。对于货车...
其实关于钢卷运输的顺口溜完整版应该是这样：“穷死不拉管，饿死不拉卷；拉管断头，拉卷断轴”，很多人都知道前半句，但关注后半句的人就寥寥无几了，而前两天发生的那件事，却再一次把钢卷运输推上了社会舆论的风口。○ 图丨钢卷运输造成的事故 今天家哥就抖胆借着这次舆论，跟大家唠唠这“饿死不拉卷”究竟...
因此，“穷死不拉管”成了货车司机们对高风险运输任务的自我警示。饿死不拉卷“饿死不拉卷”，这里的“卷”指的是成卷的钢材、铝材等金属制品，它们同样具有重量大、体积大、易滚动的特点。与管材相似，成卷的金属材料在运输时若固定不牢，极易在行驶中产生位移，甚至因惯性作用翻滚出车外，造成难以估量的损失。...
在国内卡车货运行业，一直存在一个说法：“穷死不拉管，饿死不拉卷”，不仅如此，还有后半句，就是打死不拉绿通。为什么国内货运行业会存在这种说法呢？国外也是如此吗？之所以会存在这样的说法，是因为国内的钢卷运输发生的事故率较高。一旦发生事故，一般后果都较严重，这才让国内卡友们闻风丧胆。经常上高速的车主...
实际上，卡车司机不愿意拉钢管和钢卷的原因还包括交通安全的问题。卡车司机通常避免拉这种货物，是因为这种货物很容易导致车辆翻车、侧翻和滑动等安全风险。当钢管或钢卷在运输过程中滑动或移动时，很容易对其他车辆产生影响，增加其他车辆的交通事故风险，这对行车安全有很大的影响。而且，如果钢管或钢卷翻倒在路面上，会...
你听过“穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通”吗？这不是笑话，这是每个货车司机的生存法则。这里面的道理，比你想象的复杂多了。“管”，就是那种大铁管，一装不好，刹车一紧急，后果不堪设想。而“卷”，指的就是重重的铁卷，一旦发生事故，那后果更是灾难性的。至于“绿通”？那是指那些要求时刻保鲜...
为什么说饿死不拉卷？这其实是血的经验教训。钢卷钢管这种货物因为质量大很难固定，一旦发生交通意外很可能会直接滚进或者扎进驾驶室，对驾驶员的生命带来严重威胁。一开始我们说过，如果一辆车子拉一个钢卷那么根本就不赚钱，如果拉上五六个也钢卷，那简直就是在送命的边缘疯狂试探。本身就是非专车，在万一路上较为...
但是货车司机也不是什么都拉,他们之间流传着这么一句话:饿死不拉卷,穷死不拉管。这到底是什么意思呢? 首先我们要知道什么是卷,什么是管。这里所说的卷和管呢指的是铁丝卷和钢管这一类的物品,一般来说都是重金属制品。那么为什么钢管和铁丝卷一般来说货车司机不愿意拉呢?我们要知道,铁丝卷是非常重的,有多重呢?