“穷死不拉管”首先,我们来看看“穷死不拉管”。这里的“管”,通常指的是钢管、铁管等建筑材料。这类货物体积庞大,重量沉甸,装卸过程复杂且耗时耗力。对于货车司机而言,拉运这样的货物不仅需要付出更多的体力劳动,而且在运输过程中还面临着较高的风险。比如,一旦发生交通事故,这些重型材料可能会导致更加严重的...
因此,“穷死不拉管”成了货车司机们对高风险运输任务的自我警示。饿死不拉卷“饿死不拉卷”,这里的“卷”指的是成卷的钢材、铝材等金属制品,它们同样具有重量大、体积大、易滚动的特点。与管材相似,成卷的金属材料在运输时若固定不牢,极易在行驶中产生位移,甚至因惯性作用翻滚出车外,造成难以估量的损失。...
"穷死不拉管,饿死不拉卷,打死不拉绿通",这句话在货车司机圈里流传已久,堪称国民神车级的顶呱呱金句。听起来像是调侃,实则道出了货运行业的血泪辛酸。想象一下,你开着一辆"油老虎",载着几十吨重的钢管,一路颠簸,生怕一个急刹车就把自己变成"驾驶玩具"。这哪是在开车,简直是在玩命!物流行业支...
首先,我们需要了解钢管和钢卷的基本信息,这有助于我们更好地理解卡车司机不愿拉钢管和钢卷的原因。钢管和钢卷都是比较大的货物,其重量通常在几吨到十几吨之间,而且它们的形状都比较特殊。钢管通常是长条状,而且直径较大,而钢卷则是厚度较薄,但长度较长的卷状物。这些因素都会对运输过程产生影响。钢管和钢卷的...
再说安全性。拉“管”和“卷”的时候,车辆稳定性下降,遇到急弯或者紧急刹车的情况,危险系数直线上升。而“绿通”则要面临货物变质的风险,一旦出现问题,损失惨重。总结 讲了这么多,大家应该对“穷死不拉管,饿死不拉卷,打死不拉绿通”有了更深的理解了吧。虽然这三个领域利润诱人,但风险同样不小。对于货车...
你听过“穷死不拉管,饿死不拉卷,打死不拉绿通”吗?这不是笑话,这是每个货车司机的生存法则。这里面的道理,比你想象的复杂多了。“管”,就是那种大铁管,一装不好,刹车一紧急,后果不堪设想。而“卷”,指的就是重重的铁卷,一旦发生事故,那后果更是灾难性的。至于“绿通”?那是指那些要求时刻保鲜...
其实关于钢卷运输的顺口溜完整版应该是这样:“穷死不拉管,饿死不拉卷;拉管断头,拉卷断轴”,很多人都知道前半句,但关注后半句的人就寥寥无几了,而前两天发生的那件事,却再一次把钢卷运输推上了社会舆论的风口。○ 图丨钢卷运输造成的事故 今天家哥就抖胆借着这次舆论,跟大家唠唠这“饿死不拉卷”究竟...
但是货车司机也不是什么都拉,他们之间流传着这么一句话:饿死不拉卷,穷死不拉管。这到底是什么意思呢? 首先我们要知道什么是卷,什么是管。这里所说的卷和管呢指的是铁丝卷和钢管这一类的物品,一般来说都是重金属制品。那么为什么钢管和铁丝卷一般来说货车司机不愿意拉呢?我们要知道,铁丝卷是非常重的,有多重呢?
在国内卡车货运行业,一直存在一个说法:“穷死不拉管,饿死不拉卷”,不仅如此,还有后半句,就是打死不拉绿通。为什么国内货运行业会存在这种说法呢?国外也是如此吗?之所以会存在这样的说法,是因为国内的钢卷运输发生的事故率较高。一旦发生事故,一般后果都较严重,这才让国内卡友们闻风丧胆。经常上高速的车主...
“铁管”,即重型钢管,是司机们避之不及的货物之一。高速行驶中,任何一点疏忽都可能导致钢管因惯性滑动或滚动,造成不可预知的后果。装载此类货物,需要的是精确的计算、稳固的捆绑和丰富的经验,任何微小的差错都可能引发灾难。司机们深知其风险,因此常言“穷死不拉管”,这背后是对安全的极度重视和对生命的敬畏...