饿死不拉卷：如果说“拉管”是对抗无形的惯性力量，那“拉卷”则是与圆滑的钢卷斗智斗勇。每个直径约1.2米的钢卷重达18吨，看似稳如泰山，实则暗藏玄机。一旦路面颠簸或是紧急制动，这些庞然大物便可能摇身一变，成为滚动的“杀手”。固定它们，又怕变形影响品质，司机们只好小心翼翼地在车底铺设木块，减缓它们的...
“饿死不拉卷”接下来是“饿死不拉卷”。这里的“卷”，主要指钢板卷、纸张卷等卷状物品。这类货物虽然体积相对较小，但重量同样不可小觑。更重要的是，卷材在运输过程中极易受到损坏，特别是金属卷材，一旦出现划痕或变形，就可能影响其后续加工使用，导致经济损失。由于卷材的特殊性，运输这类货物时需要特别小心...
因此，“穷死不拉管”成了货车司机们对高风险运输任务的自我警示。饿死不拉卷“饿死不拉卷”，这里的“卷”指的是成卷的钢材、铝材等金属制品，它们同样具有重量大、体积大、易滚动的特点。与管材相似，成卷的金属材料在运输时若固定不牢，极易在行驶中产生位移，甚至因惯性作用翻滚出车外，造成难以估量的损失。...
1、穷死不拉管，拉管断头 这里的管指的是圆柱状的货物，如上图的水泥管。因为管状货物与车厢接触面积有限，而且自重普遍大，惯性也大，在急刹车时很容易向前滑移产生危险。如果急刹车的话这些管状货物轻轻松松可以把驾驶室顶掉，造成车辆严重损坏和人员伤亡。这就是拉管断头说法的由来。2、饿死不拉卷，拉卷断轴 这...
常年拉货的大卡车老司机有一句口头语，叫做“穷死不拉管儿，饿死不拉卷儿”，这里“管”和“卷”指的就是钢管和钢卷，那么为何卡车老司机不愿意拉钢管和钢卷呢？其实归根结底就一句话，拉钢管和钢卷实在太危险了，稍不留意就会发生事故，危及司机和路上行人的生命。钢管与钢卷的重量和形状 首先，我们需要了解钢管...
＂穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通＂，这话听着像笑话，实则是货车司机的心声。他们每天都在和各种货物较劲，就像在玩一场永无止境的＂动态稳定控制系统＂游戏。一个不小心，就可能从＂舒适性配置＂直接跌落到＂安全性＂的深渊。这个行业需要更多关注和理解。雇主们，别把司机当成＂车辆悬挂系统＂，他们也是...
你听过“穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通”吗？这不是笑话，这是每个货车司机的生存法则。这里面的道理，比你想象的复杂多了。“管”，就是那种大铁管，一装不好，刹车一紧急，后果不堪设想。而“卷”，指的就是重重的铁卷，一旦发生事故，那后果更是灾难性的。至于“绿通”？那是指那些要求时刻保鲜...
再说安全性。拉“管”和“卷”的时候，车辆稳定性下降，遇到急弯或者紧急刹车的情况，危险系数直线上升。而“绿通”则要面临货物变质的风险，一旦出现问题，损失惨重。总结 讲了这么多，大家应该对“穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通”有了更深的理解了吧。虽然这三个领域利润诱人，但风险同样不小。对于货车...
其实关于钢卷运输的顺口溜完整版应该是这样：“穷死不拉管，饿死不拉卷；拉管断头，拉卷断轴”，很多人都知道前半句，但关注后半句的人就寥寥无几了，而前两天发生的那件事，却再一次把钢卷运输推上了社会舆论的风口。○ 图丨钢卷运输造成的事故 今天家哥就抖胆借着这次舆论，跟大家唠唠这“饿死不拉卷”究竟...
但是货车司机也不是什么都拉,他们之间流传着这么一句话:饿死不拉卷,穷死不拉管。这到底是什么意思呢? 首先我们要知道什么是卷,什么是管。这里所说的卷和管呢指的是铁丝卷和钢管这一类的物品,一般来说都是重金属制品。那么为什么钢管和铁丝卷一般来说货车司机不愿意拉呢?我们要知道,铁丝卷是非常重的,有多重呢?