铁路在弯道处的内、外轨道高度是不同的,内、外轨道平面与水平面间有夹角,若在某弯道处的规定行驶速度为v,则 A. 弯道处路面应筑成外高内低 B. 火车转弯时速度等于v时,不
铁路在弯道处的内、外轨道高度是不同的,已知内、外轨道平面与水平面的夹角为θ,如图所示,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度等于,则( ) A. 内轨对内
1.铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的.已知内外轨道平面对水平面倾角为θ.如图所示.弯道处的圆弧半径为R.若质量为m的火车转弯时速度小于$\sqrt{gRtanθ}$.则( )A.内轨对内侧车轮轮缘有挤压B.外轨对外侧车轮轮缘有挤压C.内轨.外轨与车轮轮缘都无挤压D.以上说法都不对
【题目】铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的,已知内外轨道平面与水平面倾角为θ,如图所示,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于 ,则( ) A.内轨对内侧车轮轮缘有挤压 B.外轨对外侧车轮轮缘有挤压 C.这时铁轨对火车的支持力等于 D.这时铁轨对火车的支持力大于 ...
铁路在弯道处的内、外轨高度是不同的,已知内、外轨所在平面与水平面的夹角为θ,如图1所示,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车在转弯时以规定的安全速度行驶时,车轮恰对内、外轨均无侧向挤压作用。求: (1)该火车在转弯时的安全速度大小; (2)火车对铁轨的正压力大小; ...
B、列车转弯处需要指向内侧的向心力,所以有向外倾倒可能,若内轨高于外轨,轨道给火车的支持力斜向弯道外侧,列车更容易外翻。故B错误;C、当外轨高于内轨时,轨道给火车的支持力斜向弯道内侧,它与重力的合力指向圆心,为火车转弯提供了一部分向心力,减轻了轮缘和外轨的挤压,在修筑铁路时,根据弯道半径和轨道速度...
外轨车轮内轨铁路在弯道处的内、外轨道高度是不同的,已知内、外轨道平面与水平面的夹角为θ,如图所示,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度大于gRtane,则( ) A. 内轨对内侧车轮轮缘有挤压 B. 外轨对外侧车轮轮缘有挤压 C. 这时铁轨对火车的支持力大于Tngcose D. 这时铁轨对火车的支持力等于Tn...
【题目】铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的,已知内外轨道平面与水平面倾角为θ,如图所示,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于 ,则( ) A.内轨对内侧车轮轮缘有挤压 B.外轨对外侧车轮轮缘有挤压 C.这时铁轨对火车的支持力等于 D.这时铁轨对火车的支持力小于 ...
铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车以速度v通过某弯道时,内、外轨道均不受侧压力作用,下面分析正确的是( ) A.轨道半径R= v2 g B.v= gRtanθ C.若火车速度小于v时,外轨将受到侧压力作用,其方向平行轨道平面向内 ...
C.外轨比内轨略高,可以减轻车轮轮缘与外轨的挤压,使列车顺利转弯 D.以上说法均不正确 请仔细审题,看清楚题目要求,认真作答! 正确答案 验证码: 查看正确答案 试题解析 无... 标签:关于铁路弯道高度关系瓜葛 本试题来自[gg题库]本题链接:https://www.ggtiku.com/wtk/114758/654166.html...