铁路在弯道处的内、外轨道高度是不同的,已知内、外轨道平面与水平面的夹角为θ,如图所示,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度等于,则( ) A. 外轨对内侧车
如图所示,铁路在弯道处的内、外轨道的高度是不同的,已知内、外轨道所在平面与水平面间的夹角为θ,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于,则( ) A. 内轨
1铁路在弯道处的内、外轨道高度是不同的,内、外轨道平面与水平面间有夹角,若在某弯道处的规定行驶速度为v,则( ) A. 弯道处路面应筑成外高内低 B. 火车转弯时速度等于v时,不需要向心力 C. 火车转弯时速度大于v时,轮缘挤压内轨 D. 火车转弯时速度小于v时,轮缘挤压外轨 2【题目】铁路在弯道处的内...
C、当外轨高于内轨时,轨道给火车的支持力斜向弯道内侧,它与重力的合力指向圆心,为火车转弯提供了一部分向心力,减轻了轮缘和外轨的挤压,在修筑铁路时,根据弯道半径和轨道速度行驶,适当选择内外轨道的高度差,可以使火车的向心力完全由火车的支持力和重力的合力提供,是火车行驶更安全,故C正确,D错误;故选:C....
铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的,如图5所示,已知内外轨道平面对水平面倾角为θ,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于gRtan0,则外轨车轮0内轨 A.
铁路在弯道处的内、外轨道高度是不同的,已知内、外轨道平面与水平面的夹角为θ,如图所示,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度等于VgR tan,则( )外轨车轮0内轨 A. 内轨对内侧车轮轮缘有挤压 B. 外轨对外侧车轮轮缘有挤压 C. 这时铁轨对火车的支持力等于mgcos0 D. 这时铁轨对火车的支持力大...
外轨车轮内轨铁路在弯道处的内、外轨道高度是不同的,已知内、外轨道平面与水平面的夹角为θ,如图所示,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度大于gRtane,则( ) A. 内轨对内侧车轮轮缘有挤压 B. 外轨对外侧车轮轮缘有挤压 C. 这时铁轨对火车的支持力大于Tngcose D. 这时铁轨对火车的支持力等于Tn...
铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的,已知内外轨道平面与水平面的倾角为θ,如图所示,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于grtane.则( )外轨车轮
关于铁路的弯道处内、外轨的高度的关系,下列说法正确的是 A. 内、外轨一样高,以防列车倾倒造成翻车事故 B. 列车在转弯处有向内倾倒的可能,故应使内轨高于外轨,以防列车翻
外轨车轮0内轨铁路在弯道处的内、外轨道高度是不同的,已知内、外轨道平面与水平面的夹角为θ,如图所示,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度等于gRtane,则( ) A. 内轨对内侧车轮轮缘有挤压 B. 外轨对外侧车轮轮缘有挤压 C. 这时铁轨对火车的支持力等于Tngcose D. 这时铁轨对火车的支持力大于...