就在质检总局关于新速腾的缺陷调查报告发布同日,早报记者从维权车主委托的北京京师律师事务所了解到,该律师事务所表示将依照《缺陷汽车产品召回管理条例》第三条、第十二条、第十六条、第十九条的规定,一汽-大众加装衬板的行为不符合该条例的规定。同时,新速腾后轴存在安全隐患,构成质量缺陷,且加装衬板后仍存在安全风险。
浙江省消费者权益保护委员会汽车消费维权专业委员会委员汪英来对记者表示,浙江省消保委接到了对新速腾召回隐患的大量集中投诉,浙江省消保委还就新速腾“断轴门”问题给国家质检总局发出了公开建议函。“新速腾是大众在华销量最好的车型之一,但是仅仅‘打补丁’,而不是彻底将出问题的非独立悬架更换成独立悬架,这种态度...
断轴门是一汽大众和大众汽车将在华联合对部分速腾和甲壳虫实施召回计划。当个别新速腾车型，在正常行驶过程中，会突然出现断轴。导致车辆无法行进或出现失控风险。国家质检总局要求，一汽大众汽车有限公司要切实履行产品质量安全主体责任，本着对消费者高度负责的态度，继续提高召回完成率，持续加强对加装衬板后的车辆进行...
该份声明态度强硬,也没有承认自身的任何问题,于是直接导致了新速腾后轴纵臂断裂问题上升到了新的高度,将企业与维权消费者彻底对立起来,也为新速腾“断轴门”的高温不退埋下了伏笔。 2014年8月14日,针对新速腾后轴纵臂断裂问题,国家质检总局执法督查司组织缺陷产品管理中心正式启动了缺陷调查,多次约谈大众方面,并开展...
速腾断轴是指在正常行驶过程中,会突然出现断轴,导致车辆无法行进或出现失控风险。2012年-2014年间有众多车主反映大众速腾出现断轴。期间一汽大众态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后发布公告承认缺陷并公布所谓四条举措以期浇熄用户怒火。大众公司拒绝承认质量缺陷,仅仅采用打补丁的方式...
“断轴门”事件主要关联到的是12款、13款以及14款(需注意的是,最新的14年改款并未包含在内)的速腾车型。这些车型都装备了扭力梁悬挂,这是一种非独立悬挂系统。该事件在2014年11月引起了广泛关注,中国经济网曾报道“大众因‘断轴门’召回速腾”,随后一汽大众响应召回,范围覆盖了全国56.36万辆新速腾及1.74万辆进口...
速腾断轴门指的是12款,13款和14款(最新14年改款除外),都是非独立悬挂的,扭力梁悬挂。断轴门:中国经济网北京2014年11月4日讯10月“十大经济热词”今日发布,“大众因‘断轴门’召回速腾”位居榜首。 还有很多车主表示,车子出现问题后,已经不敢开上高速了,据车主反映,2012-2014款大众速腾后悬挂断裂近百例了,存...
速腾断轴门是指在正常行驶过程中，车辆突然出现断轴现象，导致无法行驶或失控的风险。2012年至2014年间，许多车主反映大众速腾存在断轴问题。当时，一汽大众先是反告用户造谣，后又拒绝承认缺陷，直到国家质检总局发布检测报告后，才发布公告承认缺陷，并公布了所谓的四条解决措施。然而，大众公司并未解决质量...
让我们把时间拉回到2014年,当时大众在中国汽车界的地位无人能敌,可谓是国内汽车市场当之无愧的“一哥”,在中国消费者心中有很高地位和口碑。俗话说的好,天有不测风云啊,就在形势一片大好之际,大众发生了一场断轴门事件,断轴门的主人公还是销量十分不错的速腾。