综上所述，迈腾B9和帕萨特在B级车车型中均是实力比较强的车型，只是各自的侧重点不同。相比帕萨特，新款迈腾 B9 更加注重每个科技细节的升级，外观兼顾商务与年轻，三联屏全新内饰也更有科技气息，而帕萨特商务气息更加浓郁，凸显大气和稳重感。至于两款车怎么选还是要根据自身的喜好，如果你更加注重科技感和智能化配置...
在乘坐空间方面，两款车几乎难分高下，前后排的腿部空间和头部空间都能满足日常需求。两车在后排座椅的宽敞度、座椅舒适度上不相上下，但稍显不同的是迈腾的座椅支撑感较好，而帕萨特的座椅偏向柔软、贴合度更高。对于更注重长途出行舒适度的用户来说，迈腾的座椅支撑力更强，能够更好地缓解长时间驾乘的疲劳感。3....
在车身尺寸方面，帕萨特Pro的轮胎规格与迈腾B9看齐，但仅提供了前排无钥匙进入功能，这一点相较于迈腾B9的全车无钥匙进入功能略显不足。不过，帕萨特Pro在尾部设计上同样注重横向的宽泛效果，使得整车看起来更加协调、统一。值得注意的是，帕萨特Pro的车身尺寸为5006*1850*1489mm，这一尺寸相较于迈腾B9更长、略窄，...
而新帕萨特外观造型设计显得更激进一点，特别是星空版车型采用了黑色蜂窝状运动中网，这就明显太偏向于年轻化审美了。内饰方面新迈腾率先用上了三联屏的设计，也就是高配版本提供了副驾驶一侧的单独娱乐大屏幕，再加上高通8155芯片加持，现在新迈腾的智能化表现确实很到位了。而上市更晚一些的新帕萨特内饰也采用了类似的...
与迈腾相比，帕萨特在动力系统的调校上更加成熟稳健，使得驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到更加稳定的操控性能和更加舒适的乘坐体验。除了动力性能之外，帕萨特在空间表现上也同样出色。得益于其精致的车身尺寸和轴距设计，帕萨特的车内空间宽敞舒适，无论是前排还是后排乘客，都能享受到充裕的头部和腿部空间。这种...
15.99万就能买帕萨特380TSI，对比全新迈腾怎么选？在新能源汽车的内卷风气影响下，不少合资车现在也拿出了价格诚意，比如帕萨特前段时间上市的380 TSI 系列，就将限时入手门槛降到了15.99万元起，还有它的老对手迈腾也不甘示弱，同样带来不小终端优惠。就以帕萨特2025款 380TSI 龙腾版和迈腾2024款 300TSI尊享版为例...
二者的不同设计思路决定了各自的视觉效果：迈腾显得更具动感，而帕萨特则显得低调、稳重。这种设计差异为消费者提供了不同的审美选择。从车身尺寸来看，帕萨特在长宽高上略胜一筹（4948mm x 1836mm x 1469mm），而迈腾则紧随其后（4866mm x 1832mm x 1479mm）。同样的2871mm轴距，决定了两款车型在后排空间上...
相比之下，迈腾虽然也是一款优秀的中型车，但在空间设计上略显紧凑，尤其是在后排空间方面，对于身高较高的乘客来说，可能会稍显局促。因此，在空间表现上，帕萨特无疑更适合家庭使用。除了空间优势外，帕萨特在驾乘舒适性方面也展现出了其作为家用车的独特魅力。帕萨特的座椅设计充分考虑了人体工程学原理，座椅填充物...
在中型车领域,一汽-大众的迈腾与上汽大众的帕萨特(参数|询价|图片)犹如双雄争霸,各自散发着独特的魅力。随着全新一代迈腾与2025款帕萨特Pro 380TSI龙运版的崭新登场,这两款车型的较量再度升级,令人瞩目。本文将深入剖析,旨在揭示哪一款车型更胜一筹,更值得消费者倾心。
从价格上来说，帕萨特的同配置车型均比迈腾低上1万元左右，这里也可以看到，帕萨特已经默认定位低于迈腾，已经开始主打性价比了。内饰科技感强 迈腾细节更为出色 在内饰上，全新迈腾和帕萨特都采用了三联屏的设计，中控液晶屏均为2K分辨率的15英寸屏幕，配合副驾娱乐屏和液晶仪表，整体的科技感比前代车型加强很多，达到...