中国工程院和有关铁路部门确定了上海—杭州线路作为中国第一条超级高铁列车线路。这条长150千米的真空隧道预计将在2035年投入运营。而超高速低真空管道磁浮交通系统试验线——山西大同（阳高）试验线一期主体工程已于2023年底完工。2 “超级高铁”的概念最早由美国太空探索技术公司（SpaceX）的创始人埃隆·马斯克提出，其...
其实，超级高铁又被称为“胶囊高铁”，也就是把外形很像胶囊的列车装载在接近真空的管道中，据说理想状态下可以达到接近音速的速度。这是美国“科技狂人”、特斯拉电动汽车创始人埃隆·马斯克2013年提出有可能改变未来交通格局的设想，他表示这项技术可以让乘客在30分钟内从洛杉矶到达旧金山，而仅仅花费飞机出行一半的时间。
超级高铁：理想与现实的碰撞 提到“超级高铁”，或许很多人脑海中浮现出马斯克提出的那个大胆想法：在真空管道中，列车以超高速运行，理想中的速度甚至可以突破1000公里每小时。然而，现实中，欧洲刚刚完成的实验却以34公里每小时的速度让人大跌眼镜，这无疑让这一梦想的实现蒙上了阴影。真正的“超级高铁”，要脱离纸...
在不远的将来，它将成为继高铁后以电磁为驱动力的第五代交通工具。大同飞车试验线 超高速飞行列车利用磁悬浮技术，通过同名磁极相斥、异名磁极相吸的原理，让车体跟轨道脱离，保持大约1厘米高度的距离腾空运行快速抵达终点。之所以要把车厢和列车及其轨道用密封管道罩起来，是便于把里面的部分空气抽出来，这样就大大减小...
中国研发“超级高铁”,理论时速可达1000公里! 科技狂人马斯克倡导的“超环高铁”已经在美国得到认可,正在进行可行性方案研究,超环高铁利用了低真空管道和磁悬浮技术,速度将接近飞机的1000公里时速。这种高铁不仅可以修筑在地表,也可以开挖地下隧道。在中国,这项实验也正在进行中。《经济半小时》记者在成都的一间实验室里...
02国内超级高铁早有雏形 2014年，硅谷知名投资人皮什瓦尔(Pishevar)和前 SpaceX工程师巴姆布罗甘(BamBrogan) 等人联合创办了超级高铁初创企业“Hyperloop One”。两年后，Hyperloop One在美国内华达州的沙漠进行了第一次试验，在两秒内达到了时速180公里的速度；2017年，又在一条总长500米、直径3.3米的真空测试...
所谓的“超级高铁”，是指在真空管道中以磁悬浮技术行驶的超高速列车，其速度最低可达每小时1000公里，极限速度甚至能超过4000公里。这种创新的交通工具速度之快，不仅超过现有的民用航班，甚至比最快的超音速战斗机还要快，几乎相当于炮弹出膛的速度。因此，超级高铁能大幅缩短旅行时间。这一“超级高铁”的想法最初是由...
超级高铁被称为高速飞车，也被称为超导航行器，它是中国航天集团磁悬浮总部和山西实验室联合完成的项目，它已经在山西试验路段建成了2公里的轨道，它也是中国首列超级高铁，它已经正式启用，它是中国的高科技奇迹。超级高铁的历史和背景 超级高铁的概念并不是新鲜的，早在20世纪六七十年代，就有人提出了这样的设想，...
事实上,这正是“科技狂人”马斯克设想中的未来交通——“胶囊超级高铁”。 从马斯克的“真空胶囊超级高铁”,到中国自主研发的“高速飞车”,超高速交通的概念不再是科幻电影的专属,而是逐渐成为了全球关注的焦点。 那么,凭借现在的科技水平,“胶囊超级高铁”真的能够实现吗?