短舱既能引导发动机气流，又能保护发动机。它还通过内置的反推装置帮助飞机在着陆时刹车，并有助于降低噪音。同时，它还需要为发动机维修提供方便。此外，发动机短舱的表面也是一个品牌展示空间，航空公司可以在上面选择自己的标志作为涂装方案，并由赛峰短舱公司的专家进行细致的喷绘。EBU（Engine Build-Up）是短舱制造商...
从造价成本上看,短舱技术制造成本约占发动机成本的1/4,有数据表明未来20年中国民用大中型航空发动机市场交易空间将会超过1.6万亿元,那么在未来20年内,短舱系统的交易空间将会是在4000亿元,这仅仅是在我们的国内市场。 就以拥有自主产权的国产大飞机C919,它配置的发动机短舱采用的是奈赛公司研发的短舱系统。发动机短舱基...
飞机飞翔的动力,来自动力装置。短舱系统是动力装置的重要组成部分。包裹在航空发动机外面的白色圆筒就是短舱,短舱主要包括进气道、风扇罩和反推三大部分,就像发动机的“房子”一样,为航空发动机正常运行提供所需工作环境,同时还可以起到降噪、通风冷却、排液泄压、火警探测、闪电防护等重要功能,协助发动机为飞机提供强大的...
航空发动机短舱，作为飞机上安放发动机的舱室，被誉为“飞机的心脏防护罩”，其重要性不言而喻。它不仅是航空推进系统中的核心部件，还承担着减少飞行阻力、保护发动机正常工作以及方便地面维护和维修的重要职责。然而，这一关键技术领域却长期被垄断，我国在这一方面尚属空白，面临着巨大的技术挑战。查阅公开资料显示，...
我国在短舱技术方面取得了重大成就！有专家指出，这种技术将来将被应用于国产的干线及宽体客机！短舱，也称为发动机舱，是围绕航空发动机的外部结构，它不仅提供结构支持，还需要满足包括气动性能、降噪、散热、防火和减震等多种功能。设计和制造短舱时需要将材料科学、流体力学、声学及热力学等众多领域的知识综合起来，这...
航空发动机这么精密又昂贵的机械系统,但凡磕碰一丢丢,都会影响飞行安全,没个好些的壳子罩着可不行。所以,这个罩着发动机的房子就是我——大名鼎鼎的短舱了。 我的工作内容是适配发动机、优化发动机气流和保护发动机免受外部损伤,确保发动机在各种使用环境和飞行状态下都能够正常工作。
根据多家媒体的报道来看，我国将自主研发民航客机发动机集成式短舱，其中包括了反推装置等系列的组件，并且将应用在国产干线飞机和双通道宽体客机上。毫无疑问，这是我国在航天领域和民航发动机领域再次迈出的关键一步，可以预见的是接下来我国不仅将逐渐打造完整的航天产业链，并且在相关领域的技术水平也将持续发展，国产大...
而我国短舱技术取得重大突破!甚至,有专家表示:短舱技术,未来将用于国产干线和宽体客机! 短舱,亦称发动机舱,是航空发动机的外部结构,主要负责包护和保护发动机,它不仅起到结构支撑的作用,还需满足气动性能、降噪、散热、防火和减震等多重功能。 短舱的设计和制造需综合考虑材料科学、流体力学、声学和热力学等多个学科的...
赛峰短舱公司在天津的新集成中心于2023年启动,位于天津自由贸易区,靠近空客A320neo总装线。该集成中心占地面积为5000平方米,拥有约20名员工,从2024年起每年将交付90台推进系统。 天津自贸试验区(空港经济区)综合保税区远航路38号300308 天津 中国 39° 9' 45" N ,117° 23' 8" E ...