短舱既能引导发动机气流，又能保护发动机。它还通过内置的反推装置帮助飞机在着陆时刹车，并有助于降低噪音。同时，它还需要为发动机维修提供方便。此外，发动机短舱的表面也是一个品牌展示空间，航空公司可以在上面选择自己的标志作为涂装方案，并由赛峰短舱公司的专家进行细致的喷绘。EBU（Engine Build-Up）是短舱制造商...
目前民航大飞机一共有螺旋桨为动力或者是喷气式两种，发动机集成短舱一般是指喷气式飞机的短舱。随着全球民航大飞机制造业技术水平的发展，如今的民航大飞机其实主要是以喷气式为主，基本上很少有在使用当中的螺旋桨式大飞机。事实上，很多民航发动机厂商，为了保障发动机与短舱之间的配套情况，往往也会在设计一款发动机的...
飞机飞翔的动力,来自动力装置。短舱系统是动力装置的重要组成部分。包裹在航空发动机外面的白色圆筒就是短舱,短舱主要包括进气道、风扇罩和反推三大部分,就像发动机的“房子”一样,为航空发动机正常运行提供所需工作环境,同时还可以起到降噪、通风冷却、排液泄压、火警探测、闪电防护等重要功能,协助发动机为飞机提供强大的...
短舱属于航空关键部位 从作用上看,短舱是飞机核心装备——发动机的保护罩,也是飞机飞行的关键技术,它的设计制造关系到飞机性能、操作安全、系统可靠性、重量、成本等关键航空技术,属于被国外公司垄断的技术之一。 短舱需要覆盖发动机以降低飞行阻力;其进气道还具有防冰和除冰能力;在飞行中,需要保护发动机不受干扰和正常运...
我国短舱技术取得了重大突破!有专家甚至预测,未来这种技术将会应用于国产干线和宽体客机。 短舱,也被称为发动机舱,是航空发动机的外部结构。它的主要功能是包覆和保护发动机,同时还需要满足多种要求,如提供结构支撑、优化气动性能、降低噪音、散热、防火和减震等。
航空发动机短舱，作为飞机上安放发动机的舱室，被誉为“飞机的心脏防护罩”，其重要性不言而喻。它不仅是航空推进系统中的核心部件，还承担着减少飞行阻力、保护发动机正常工作以及方便地面维护和维修的重要职责。然而，这一关键技术领域却长期被垄断，我国在这一方面尚属空白，面临着巨大的技术挑战。查阅公开资料显示，...
航空发动机这么精密又昂贵的机械系统,但凡磕碰一丢丢,都会影响飞行安全,没个好些的壳子罩着可不行。所以,这个罩着发动机的房子就是我——大名鼎鼎的短舱了。 我的工作内容是适配发动机、优化发动机气流和保护发动机免受外部损伤,确保发动机在各种使用环境和飞行状态下都能够正常工作。
我国在短舱技术方面取得了重大成就！有专家指出，这种技术将来将被应用于国产的干线及宽体客机！短舱，也称为发动机舱，是围绕航空发动机的外部结构，它不仅提供结构支持，还需要满足包括气动性能、降噪、散热、防火和减震等多种功能。设计和制造短舱时需要将材料科学、流体力学、声学及热力学等众多领域的知识综合起来，这...
日前，在上海举办的2024年度涡轮技术博览会及民用航空发动机与燃气轮机专业展览会上，传出振奋人心的新闻：中国宣布即将自主研发一款先进的民航客机发动机集成式短舱，包括关键的反推装置，这款创新成果将被前瞻性地应用于国内新一代干线飞机以及双通道宽体客机设计中，标志着我国航空工业在核心技术上又迈出了坚实的一步。