4. 通信协议 4.1 通信接口 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信接口采用CAN总线通信方式,通信速率为250kbps。 4.2 数据格式 数据格式采用标准CAN数据帧格式,包括帧ID、数据长度、数据域和校验码。 4.3 数据内容 数据内容包括但不限于以下信息: - 充电设备状态:充电机的开关状态、输出电压和电流等信...
电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议是保证充电过程安全和高效的关键。通过设计合适的通信协议,可以实现充电机对电池状态的了解、充电过程的控制和监测。本文介绍了通信协议的基本需求和设计方案,并提供了一个示例协议。通过合理地设计和实现通信协议,可以为电动汽车的充电过程提供可靠和高效的支持。...
本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机(简称充电机)与电池管理系统(Battery Management System,简称BMS)之间基于控制器局域网(Control Area NetWork,简称CAN)的通信物理层、数据链路层及应用层的定义 术语 Messages(报文):一个或多个具有相同参数组编号的"CAN数据帧"。 PG(parameter group 参数组):在一报文中传送...
内容提示: ICS 29.200 K 81 道 B中华人民=ii 工和国国家标准GB/T 27930-2015 代替 GB / T 27930- 2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议Communication protocols between off-board conductive charger and battery management system for electric vehicle 2015-12-28 发布中华人民共和国...
国家标准委10月14日发布2017年第26号中国国家标准公告,本次共批准《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》等425项国家标准,其中涉及十多项新能源汽车行业标准,包括《电动汽车的术语》、《电动汽车 能量消耗率和续驶里程 试验方法》、《纯电动货车技术条件》、《燃料电池电动汽车 加氢枪...
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电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议 GB/T 27530-2015 报文代号报文描述报文代号报文描述 PGN PGN 优先权数据长度报文周期 源地址-目的地址 (Dec) (Hex) byte CHM 充电机握手 9728 002600H 6 3 250ms 充电机-BMS BHM 车辆握手 9984 002700H 6 2 250ms BMS-充电机 CRM 充电机辨识报文...
【范围】 本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机(以下简称充电机)与电池管理系统(Battery Management System,以下简称BMS)之间基于控制器局域网(Control Area Network,以下简称CAN)的通信物理层、数据链路层及应用层的定义。本标准适用于采用GB/T 18487.1规定的充电模式4的充电机与BMS之间的通信,也适用于充电机与...
GBT 27930-2015__电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议.pdf ICS29.200 K 81 中华人 民共和 国国家标准 / — GBT27930 2015 代替 / — GBT27930 2011 电动汽车非车载传导式 充电机与电池管理 系统之间的通信协议 Communication rotocolsbetweenoff-boardconductivecharer p g andbattermanaements...
本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机(以下简称充电机)与电池管理系统(BatteryManagementSystem,以下简称 BMS)之间基于控制器局域网(ControlAreaNetwork,以下简称 CAN)的通信 物理层、数据链路层及应用层的定义。 本标准适用于采用 GB/T18487.1规定的充电模式4的充电机与 BMS之间的通信,也适用于充电 机与具有充电控...