本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机(简称充电机)与电池管理系统(Battery Management System,简称BMS)之间基于控制器局域网(Control Area NetWork,简称CAN)的通信物理层、数据链路层及应用层的定义 术语 Messages(报文):一个或多个具有相同参数组编号的"CAN数据帧"。 PG(parameter group 参数组):在一报文中传送...
《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》(征求意见稿) 编制说明 (一)工作简况,包括任务来源、协作单位、主要工作过程、国家标准主要起草人及其所做的工作等 1 、任务来源 GB/T 34658《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》的编制计划由国家标准化管理...
系统之间的通信协议 1 范围 本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机(以下简称充电机)与电池管理系统(Battery Management System,以下简称BMS)之间基于控制器局域网(Control Area Network,以下简称CAN)的通信物理层、数据链路层及应用层的定义 本标准适用于采用GB/T 18487.1规定的充电模式4的充电机与BMS之间的通信,也...
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电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议是保证充电过程安全和高效的关键。通过设计合适的通信协议,可以实现充电机对电池状态的了解、充电过程的控制和监测。本文介绍了通信协议的基本需求和设计方案,并提供了一个示例协议。通过合理地设计和实现通信协议,可以为电动汽车的充电过程提供可靠和高效的支持。...
4. 通信协议 4.1 通信接口 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信接口采用CAN总线通信方式,通信速率为250kbps。 4.2 数据格式 数据格式采用标准CAN数据帧格式,包括帧ID、数据长度、数据域和校验码。 4.3 数据内容 数据内容包括但不限于以下信息: - 充电设备状态:充电机的开关状态、输出电压和电流等信...
本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机(简称充电机)与电池管理系统(Battery Management System,简称BMS)之间基于控制器局域网(Control Area NetWork,简称CAN)的通信物理层、数据链路层及应用层的定义 术语 Messages(报文):一个或多个具有相同参数组编号的"CAN数据帧"。
2011 Ⅲ / — GBT27930 2015 电动汽车非车载传导式 充电机与电池管理 系统之间的通信协议 1 范围 ( ) ( 本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机 以下简称充电机 与电池管理系统 Batter Manae- y g , ) ( , ) mentSstem 以下简称 BMS之间基于控制器局域网 ControlAreaNetwork以下简称 CAN 的通信 y 、 ...
GB-T 27930-2015 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议 ICS29.200 K 81 中华人 民共和 国国家标准 / — GBT27930 2015 代替 / — GBT27930 2011 电动汽车非车载传导式 充电机与电池管理 系统之间的通信协议 Communication rotocolsbetweenoff-boardconductivecharer p g andbattermanaementsstem...
GBT 34658-2017 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试上传人:不*** IP属地:山东 上传时间:2020-06-16 格式:PDF 页数:40 大小:2.88MB 积分:0.6 举报 版权申诉 已阅读5页,还剩35页未读, 继续免费阅读 版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在...