据比利时船东CMB公司介绍，这艘由中船集团上海船舶研究设计院自主研发设计的氨燃料动力集装箱船将在2026年交付使用。该型轮船总长150米，配备氨燃料发动机、氨燃料储罐及保障系统，能够装载1400个标准集装箱。相比以往依靠化石燃料驱动的船舶，该型轮船的二氧化碳年排放量减少了将近95%。中船集团上海船舶研究设计院自主研...
实际上，氨在船用燃料中的应用由来已久，此前，已有多家船舶设计制造商公布氨预留燃料罐相关布局，部分清洁燃料预留燃料罐也已经投入使用。去年11月，中集安瑞科就宣布交付氨—甲醇预留新型船用LNG燃料罐，该公司指出，为全球首批8条低碳汽车运输船建造氨—甲醇预留LNG燃料罐，这也意味着经过改造后该款燃料罐可灵活使...
财联社4月23日讯（记者 胡皓琼）“画船舶设计图，就像盖房子一样，先把主要的格局定好，再慢慢细化。但从开始画第一根线开始，我们就要考虑好船舶的尺度。”上海船舶设计研究院1400箱项目组专业资深设计师、研究员王亚磊坐在工位上，打开1400TEU氨燃料动力集装箱船的电子设计图纸，向财联社记者介绍。今年，全球首艘...
不久前,中国船舶集团接到了全球首艘氨燃料动力集装箱船订单,这个船型是由其旗下的上海船舶研究设计院自主研发设计的,专业名称为“1400TEU无舱盖集装箱船”,预计到2026年就能正式投用。到时候,单船每年可减少约1万吨二氧化碳的排放,这对于能源加速转型中的航运业可谓意义非凡。 其实疫情过后,全球的造船业都进入了新...
全球首艘氨燃料双燃料散货船,开造! 2024年10月25日,由中国船舶集团有限公司所属中船船舶设计研究中心有限公司(简称:民船中心)为比利时CMB公司设计的全球首艘21万吨氨燃料双燃料散货船在北海造船举行开工仪式。这一重要时刻标志着民船中心在新能源船型设计领域取得了历史性突破,同时也是为全球绿色低碳航运提供氨燃料解决...
央视网消息：据浦东发布官微消息，日前，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计的1400TEU无舱盖集装箱船获得来自比利时船东CMB.TECH的订单。该型船是全球首艘氨燃料动力集装箱船，其成功签约标志着全球航运业在清洁能源领域又取得了重要突破，对引领航运业可持续绿色发展具有里程碑意义。该船由青岛...
“YARA EYDE”轮由青岛扬帆船舶制造有限公司承建,该船属于欧洲内支线船型,主要服务于挪威-德国航线,总长150米、型宽27米,可装载约1400个标准集装箱,配备氨燃料发动机、氨燃料储罐、供给系统和加注系统,船舶能效设计指数(EEDI)满足第三阶段要求,低于基线约45%,碳强度指标(CII)评级为“A”级。为了给客户提供更加可...
上述4艘氨双燃料LPG运输船船长190米、型宽30.4米、型深18.8米,配备3个液货舱,采用轴带发电机及选择性催化还原(SCR)装置等多种环保减排技术,在使用氨燃料的情况下可以接近零排放运营。此外,船舶设计多种灾难预防措施,如实时检测氨泄漏的检测传感器、在源头阻止外部泄漏的喷水系统和氨释放缓解系统等,确保了运输过程的...
目前，欧洲、日本、韩国、中国等国家和地区已开展了氨燃料发动机、氨燃料船舶、氨燃料标准规范等研究。芬兰船用发动机制造商瓦锡兰、挪威海工船东Eidesvik以及挪威国有能源公司Equinor正在合作研发一艘以氨燃料电池为动力、可完成远距离航行的零排放大型船舶，预计最早将于2024年下水。2020年初，马来西亚国际船运有限公司、韩国...
全国首例新造船舶氨燃料加注 12月24日，中石化中海燃供所属辽宁燃供在大连中远海运重工码头为其新造5500HP氨动力拖轮“远拖一”成功加注船用氨燃料。此次加注作业的顺利实施，实现了船用氨燃料全国首次加注，为我国航运业应用船用替代清洁燃料提供了可推广的先行示范经验，开辟了东北亚国际航运中心可持续发展新赛道。