所以经过我个人的观察与总结，新款车型的优点，那就是搭载了第五代DM混动技术，在数据上的表现确实亮眼，因为它可以让这款中大型SUV进入“4L”油时代，在能耗与性能上有显著的变化，而且就是增加了一个外观配置，因此新款车型相比于老款主要就是这些优点的提升。而缺点方面也很明显，首先第一个，那就是这款车的...
10月25日，2025款比亚迪唐DM-i正式上市，此次新车共推出4款车型配置，售价区间17.98万元-20.78万元。作为比亚迪王朝网旗下旗舰SUV车型，2025款比亚迪唐DM-i换装全新第五代DM混动技术，在发动机与电机方面迎来全面提升；据了解，未来比亚迪还将推出比亚迪唐系列车型，与现款车型组成“唐家族”。回到新车，2025款唐DM-...
5月28日，比亚迪在西安隆重举行第五代DM技术发布仪式，同时推出秦L DM-i与海豹06 DM-i两款车型。作为比亚迪的当家混动技术，目前DM-i系统已经该升级至第五代，而此次升级堪称跨越式发展，不仅实现世界之最46.06%的发动机热效率，同时也创下2.9L/100km的馈电油耗，同时能实现2100km的超长续航，再一次刷新了全球...
5月28日，比亚迪第五代DM 混动技术正式发布，同时比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i两款新车重磅上市，双车同价，分别推出5款车型，售价区间为9.98-13.98万元。特别是两款全新插混车型，油耗只有燃油车三分之一，综合续航是燃油车的3倍，必将颠覆燃油车比亚迪战略进行到底！创新三大架构，“全球最牛”插混系统 ...
作为对比，上一代DM-i使用的混动专用1.5L发动机也是相同制式（代号BYD472QC，缸径行程相同，说明缸体、曲轴、活塞没大改），账面数据为81kW/135Nm，压缩比15.5:1，最高热效率43%。很明显，在比亚迪的技术开发团队看来，通过整套系统的优化设计，已经能够用更低升功率的发动机做到整车在全场景下的油＆电平衡，而...
导读：比亚迪选择继续提高 10 万元级别插电混动车型的竞争力，其实是在“顺势而为”。（文/周盛明 编辑/高莘）5 月 28 日，比亚迪第五代 DM 技术发布暨秦 L DM-i、海豹 06 DM-i 发布会在西安举行。比亚迪方面表示，第五代 DM 技术可以实现 46.06% 的发动机热效率、2.9 L 的百公里亏电油耗以及 2100 ...
近日，比亚迪发布最新的插电式混合动力技术--第五代DM-i双模混动系统。该系统可让发动机热效率达到46.06%，亏电油耗做到百公里2.9L，综合续航里程达到2100KM。来源：摄图网 发布插混新技术，助力新突破 2024年5月28日，比亚迪股份有限公司（证券简称：比亚迪，证券代码：002594.SZ）第五代DM技术发布暨秦LDM-i、...
所以，有些自作聪明的人就认为，比亚迪第五代DM技术跟丰田THS混动架构类似，甚至先入为主地认为比亚迪抄了丰田作业。实质上，第五代DM系统压根就没有“行星齿轮”。第五代DM技术依旧是“以电为主”的插混架构，以第四代系统为基础进行优化。传承上一代，超越上一代，核心零部件全面升级，实现整体性能再突破，这...
比亚迪官方将第五代DM技术称为“以电为主动力架构”，插混专用发动机、EHS电混系统、插混专用刀片电池这“混动系统三大件”都有升级，还用创新的12V磷酸铁锂小电池替代了传统的铅酸蓄电池。第一个，升级版1.5升插混专用高效发动机。这款新发动机的最大功率为74kW，峰值扭矩126N·m，最高热效率已经突破了46.06...