所以经过我个人的观察与总结，新款车型的优点，那就是搭载了第五代DM混动技术，在数据上的表现确实亮眼，因为它可以让这款中大型SUV进入“4L”油时代，在能耗与性能上有显著的变化，而且就是增加了一个外观配置，因此新款车型相比于老款主要就是这些优点的提升。而缺点方面也很明显，首先第一个，那就是这款车的...
9月9日2025款比亚迪汉正式上市，其中DM-i版本搭载比亚迪第5代DM混动技术，换装全新1.5T发动机和驱动电机，发动机最大功率提升至115kW，驱动电机功率提升至200kW，官方售价区间16.58-22.58万元，其中入门级车型比荣耀版便宜4000元；而EV版则与荣耀版车型相比其顶配版车型比后者便宜1.4万元，目前比亚迪给出的优惠...
动力部分，目前比亚迪官方尚未公布详细信息。不过根据目前的消息分析，比亚迪秦L有望搭载比亚迪第5代DM-i混动技术和CTB电池车身一体化技术，后悬架或将升级为独立式悬架。7.全新皮卡 看点：比亚迪首款皮卡车型 目前这款车仅曝光了外观和内饰的专利图和谍照，从这些也能看出一些信息。据悉，新车或将基于方程豹豹5打造...
2025款唐DM-i之所以市场关注度较高，是因为它的焕新升级之处非常给力，不仅搭载了比亚迪第5代DM插电混动技术，发动机和电动机的功率也将进行升级，顶配车型更是搭载了比亚迪高科技技术云辇-C智能阻尼车身控制系统，并新增了未央灰车漆+黑化运动套件的配备，这些升级不仅给市场竞品带来压力的同时也让持币等待的消费者...
零百加速仅7.9秒。而插电混动的汉DM-i则采用了第五代DM技术，搭载1.5T四缸发动机和前电机组成的插混系统，综合续航能达到1350公里。另外在底盘方面，2025款比亚迪汉也进行了升级，后悬挂系统改为五连杆形式，并在高配版车型上搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，进一步提升了车辆的操控性和舒适性。#汽车# ...
据说第五代的全新DM-i混动是亮点，这套动力系统在原有的基础上，把能耗进一步降低，或许这款新车能够在续航上达到两千公里。并且新的动力系统增加了双电机纯电模式，进一步提升纯电模式下的动力性能输出。同时，由于可以实现双电机+发动机并联输出，系统功率和扭矩更大，百公里加速会更快。整套系统的体积更小，重量更...
第5代DM-i技术加身 静态体验比亚迪秦L 在2024北京车展上,比亚迪秦L正式亮相,新车将搭载万众瞩目的第5代DM-i混动技术,预计会把油耗表现提到一个新的高度。新车将与秦PLUS一同组成双车格局,满足不同用户购车需求。下面就让我们通过车展实拍图片来深入了解下这款新车的设计细节以及空间表现吧!
比亚迪研发DM技术近20年，历经多次技术架构的转变。串联结构，并联结构，串并联结构都有尝试，经历过辉煌，也经历过低谷。20年间，第一代DM到第四代DM，日趋成熟。到了第四代DM技术，也就是DM-i超级混动，凭借着3.8L/100km的亏电油耗，迎来了市场的认可，累计销量达到315万辆。在研发第五代DM技术之初，比亚迪...
而在能耗部分，秦L DM-i的综合油耗做到了3.37L/百公里，这在整个行业内也属于领先的水平。低油耗不仅减轻了用户的用车成本，更展示了比亚迪在混合动力技术上的深厚功底。像这次的第五代DM技术，热效率达到46.06%的行业量产最高水准，可以说「全球混动进入新时代」。最难能可贵的，是这项技术一经发布便已量产...
相比前代产品，第五代DM混动技术在动力性能、燃油经济性以及环保性能上均实现了显著提升，为驾驶者带来了更加卓越的驾驶体验。具体而言，唐DM-i 2025款搭载的1.5升涡轮增压发动机，在动力输出上表现出色，最大马力可达156匹，为车辆提供了充沛的动力储备。同时，配合高效单电机，系统最大功率更是飙升至272匹马力，...